全新奥迪A6L国产版路试曝光，广州车展或首秀，配置细节提前聊

全新奥迪A6L国产版路试曝光，广州车展或首秀，配置细节提前聊

那天在小区门口碰见老李，他还打趣说：“你们这些年轻人，现在买车都挑花眼了吧？我那台A6L开了快七年，除了换过一次刹车片，也没啥大毛病。”其实最近新一代的奥迪A6L国产版已经在路上跑了，这消息我还是从修理厂师傅嘴里听来的——他说前两天有辆伪装得严严实实的新A6L来做底盘调校，看着比现在这款要“精神”不少。

据说如果不出岔子，今年11月的广州车展上就能见到它的真容。至于正式上市时间，大概率要等到2026年春天。老款C8平台的这代，其实也没啥硬伤，不管是外观还是内饰，在我们这种南方城市的大街小巷里，还挺耐看的。我去年陪表哥去4S店看现款时，那销售还信誓旦旦地说：“这一代再卖三五年都不是问题。”可惜宝马5系和奔驰E级早就换血完毕，新鲜劲儿一下子把市场气氛搅活了。

新一代（C9）海外刚发布没多久，国内谍照也冒出来。邻居阿伟前阵子发微信给我，说他看到有人夜里在高架桥下拍到了新A6L车，“屁股灯贼亮”，他说。“跟国外那个短轴差不多，大嘴格栅、LED大灯，还有贯穿尾灯，一眼认出来就是奥迪。”

内部设计这块，有个群友专门研究配置单，说基本会用上和现在A5L类似的一体式双联屏：主驾驶面前是11.9英寸虚拟仪表，中控则是14.5英寸MMI触摸屏，两块屏幕连成弧形OLED。有意思的是副驾还有独立10.9英寸娱乐屏，据传带主动隐私功能——坐副驾刷视频不用担心影响司机注意力。这玩意儿去年某品牌闹过笑话：副驾小姐姐追剧太入迷，把导航声音关掉结果错过高速出口……希望这次别再出幺蛾子。

智能化方面，有朋友搞自动驾驶研发，他提了一句，说新一代很可能会直接用华为192线激光雷达（就是问界M9那套），辅助驾驶水平又能提升不少。本土应用生态估计也会继续丰富，比如语音助手识别本地方言之类，上回家乡亲戚试语音控制导航，“去五羊邨”，系统愣给导去了“五洋村”，笑死人。

动力部分其实不用猜，第五代EA888 2.0T发动机肯定稳妥落地，再配7速双离合，高配四驱quattro少不了。据维修站的小赵讲，高功率2.0T带48V轻混系统，低扭表现更顺畅，而且P3位置加PTG电机后，可以纯电低速行驶，比如堵在二环路口怠速启停、慢慢挪动的时候更省油。他自测了一下，在市区拥堵工况下，每百公里能省将近1升油。不过群里还有人吐槽，这种轻混虽然标榜纯电驱动，但25km/h以下才有效果，要真想靠它当新能源开，那就想多啦！

坊间还有传闻，说六缸3.0T版本可能保留，我身边倒没人真的买过这个排量，但维修技师王叔常念叨：“六缸才叫豪华嘛！”只不过现实中，多数人选2.0T图个省心。这几年宝马和奔驰同级车型基本全清一色四缸机，要是真有3.0T留下，也算奥迪有点倔脾气咯。

价格网上预测42万8起步到65万7顶配，对比现售2025款几乎持平。记得之前同事订现款时，还砍价砍出了惊喜价，不过未来行情谁知道呢？而且二手市场上的旧C8保值率一直不错，有位朋友前年18万收了一台准新顶配，到现在几乎没怎么掉价，就是偶尔被家属嫌弃“造型太商务”。

冷门一点的小插曲，新老交替期间，经常有人误以为自己订的是最新款，其实拿到手还是库存C8。有网友分享提车当天发现座椅通风按钮样式跟宣传册不一样，一查才知是批次不同。所以建议大家年底临近换代时多留点心眼儿，看清楚VIN码生产日期，以免踩坑。

最后说回颜值问题，我个人觉得官图里的线条确实更犀利，比上一波圆润感强烈。但单位几个中层领导反映，新造型偏运动风，他们反而怀念以前那种沉稳厚重味道。我妈甚至评价一句：“不像以前那么端庄。”到底适合哪拨人，还真不好讲。不过无论如何，这辆国产全新版，就像每次饭桌上的话题，总归让人忍不住多看两眼罢了。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。