来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年7月公示第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，上海汽车集团股份有限公司申报的荣威牌插电式增程混合动力运动型乘用车（型号CSA6494HFSHEV3）位列其中。结合荣威品牌此前披露的产品规划，该车型正是品牌全新AI原生序列“家越”的首款量产车型家越07，预计将于三季度正式上市。
定位中大型插混SUV，空间参数领先同级
从申报信息来看，荣威家越07车身尺寸为4900/1910/1745（1753）mm，轴距达到2908mm，定位于5座中大型SUV，前轮距1643mm、后轮距1657mm，接近角19度、离去角22度，兼顾城市通勤与轻度非铺装路面通过性。车型提供两种整备质量版本，分别为2020kg和2055kg，对应总质量2445kg与2480kg，轮胎规格可选245/55 R19或245/50 R20两种规格，适配不同配置版本的定位需求。
增程动力系统技术路线明确，续航表现值得期待
动力层面，新车采用1.5T增程混动系统，发动机型号为15FMC，由上汽集团自主研发，排量1498ml，最大功率72kW，最大净功率70kW，驱动电机额定功率60kW，峰值功率达到180kW，最高车速185km/h，满足国六b排放标准。储能装置采用镍锰酸锂电池，电池总成由南京汽车集团有限公司生产，电芯来自苏州清陶动力科技有限公司，支持外接充电。与当前市场主流插混车型相比，该动力组合侧重燃油经济性与平顺性，适配家庭用户的长途出行需求。
智能化配置可选空间充足，安全配置全系标配
申报信息显示，新车提供丰富的选装配置，包括翼子板饰件、不同样式的玻璃组合、扰流板、轮辋，可选装行李架与激光雷达，同时支持ETC车载装置选装。安全配置方面，车型全系配备由上汽联创智能网联科技（江苏）有限公司生产的IEB20型ABS系统，以及汽车事件数据记录系统(EDR)，基础安全配置达到同级别主流水平。选装激光雷达的版本，预计将搭载此前官方披露的Momenta R7世界模型高阶智能辅助驾驶方案，实现城区高阶智驾功能。
车型SWOT分析
优势：技术背书充足，智能化差异化明确
作为荣威“家越”序列的首款车型，家越07背靠上汽集团的研发与供应链体系，动力系统经过市场验证，同时搭载与火山引擎联合开发的CPP AI原生架构，以及可选的Momenta高阶智驾方案，在20万级家用SUV市场具备明显的智能化差异化优势。上汽宁德、南京、上海多生产基地布局，也能够为新车上市后的产能爬坡提供保障。
劣势：品牌新能源赛道声量不足，现有插混车型表现疲软
2026年上半年荣威品牌传统燃油车型销量已不足千台，现有新能源车型表现分化，除荣威RX9 PHEV月销稳定在3700台左右外，其余插混车型月销均不足千台，品牌在新能源市场的用户认知度落后于比亚迪、吉利等竞争对手。此前D系列插混车型市场表现不及预期，也一定程度上影响了用户对荣威新能源产品的信任度。
机会：家用新能源SUV市场仍有增长空间，AI差异化定位填补空白
当前20-25万级家用中大型SUV市场仍以燃油和普通插混车型为主，具备高阶AI交互与智驾能力的车型普遍定价更高。家越07主打“AI原生”定位，若能将起售价控制在20万以内，有望精准覆盖追求智能化体验的家庭用户群体，成为荣威品牌的销量增长点，承接品牌向新能源全面转型的需求。
威胁：市场竞争加剧，同价位竞品密集
2026年下半年国内新能源SUV市场将迎来多款重磅车型上市，包括比亚迪唐L、吉利银河L8改款等车型，均将直接与家越07形成竞争。若新车定价或配置竞争力不足，很可能在上市初期即面临激烈的价格战压力，难以实现销量突围。
结语
此次家越07完成工信部申报，标志着荣威品牌的新能源转型进入落地阶段。作为承载品牌20周年战略升级的核心车型，家越07的市场表现不仅关系到“家越”序列的成败，更直接影响荣威品牌在新能源赛道的后续发展空间。从当前披露的产品参数来看，该车已具备冲击主流市场的基础实力，最终定价与上市后的营销节奏，将成为决定其市场表现的核心变量。
