电动车抽检又出结果了，雅迪、九号这些大牌名字又在黑榜里蹦出来了

第一个是销量差距太大。像雅迪这种大厂一年能卖几百万台，小品牌才几万台。抽检就跟抽奖似的，抽到概率自然高。你买的多被抽中的机会就多，发现问题概率也高。第二是门店乱改配置。很多店把电池啊电机啥的偷偷换掉，最后查出来问题却算到厂家头上。第三是批次问题。大厂产能大有时候一两批零件没把控好，小厂生产量少反而不容易出纰漏。

举个例子吧，去年杭州一家门店卖的九号车都被查了，结果发现充电器被人换了型号。这种事儿跟厂家没关系，但最后还是记在品牌名下。现在新标准马上要来了，但是有些厂家过渡期没跟上，特别是充电保护这些新要求，出问题的概率确实高。

消费者买的时候咋办呢？首先得看准批次号，如果发现不合格赶紧找售后换。买大品牌虽然贵点，但配件好找，修车也方便。像我家楼下修车摊说小品牌配件太冷门，换个刹车片都得等一周。其实要是严格按时间算的话，大品牌和小品牌用三年故障率差不了多少，可为啥总查到大厂呢？

现在浙江查出来的车主要问题集中在标签和充电保护上，但这些都是能改的。厂家发现问题一般都会召回，只要车主留个心眼儿就行。有些朋友说立马、小牛之类的牌子很少上榜，其实他们销量没那些头部品牌高，抽检频率根本不够。要是真较真按销量来抽，可能名单会更长。

说来说去还是看运气，谁都不敢保证买到的车百分百没问题。但至少大品牌售后快，出了问题能找到人。这次抽检结果公布后，好多品牌都表态要加严渠道管理。以后买车记得让商家开合格证，别嫌麻烦，说不定哪天就用上了。

买电动车选哪个牌子更好呢，这得分人。有人觉得便宜实惠的就行，有人非要大厂保证售后。反正别信那些网上吹得天花乱坠的广告，到头来还是得看自己用着顺不顺手。总之记住几个点：查批次、看标签、保留发票，别图便宜买三无产品就行。