零跑Lafa5静态品鉴
最近几天，展厅里已经堆满了几台Lafa5的实车。周末无聊，就跑过去看了看。我对新车的兴趣一直比大部分人多点。有人说，静态的体验就是纸上谈兵，但我觉得，先看看车的颜值、做工、设计细节，能避开不少踩雷的风险。
我一进展厅，就被这台Lafa5吸引了。颜色是电掣黄，特别亮眼。这颜色我猜肯定会成为今春的路上亮点。你说，年轻人买车，是不是视觉冲击也很重要？我领教过几次，越疯的色，越有人注意。它那轿跑身段，线条流畅，又不失力量感。无框车门搭配纯平侧窗，让整个车看起来特别年轻，特别有范。
我猜，这车未来会是那种街上回头率高的类型。其实我在想，设计师是不是故意让它看上去摩登，既保持运动范，又不失实用性？前脸还是零跑的家族式设计，线条饱满，没啥突兀感。轮毂是熏黑的，运动味儿十足，也符合主打年轻消费者的定位。还配备了电动尾门，这点挺贴心，后备箱空间大，适合周末购物带点战利品。
（这段先按下不表）
不过说到空间，还是得细细琢磨。内饰方面，给我第一感觉就是干净。走进去，就像进入一个简洁但不简单的场所。软包满满的覆盖，感觉质感还不错。座椅的包裹性，我得说，挺舒服的。坐一会儿上去，真想在车里放个咖啡，偷偷享受下人生小确幸。副驾前面那个六个魔术孔，更让我玩起来很开心。多变的造型，可以放个小桌板办公，或者放一些观赏的小玩偶，随心所欲。
我本身身高178cm，体验了主驾和后排的空间。这车的前后头顶空间都能让我一拳多点，挺宽敞。而且，后排的膝部空间大概有两拳左右，把车的空间感表现得还不错。你不觉得，现代消费者不再像以前那么追求豪华大空间了，但像这种空间布局，挺实实在在的。
坦白说，这次我没能体验到试驾。售员告诉我，得等到正式上市、正式发布后，才能预约试驾。我心里其实很苦恼，等不及想知道，它上路到底怎么样。毕竟，外观、内饰都挺漂亮，但一辆车，路上跑的表现才最关键。
我刚才翻了下自己手机相册，看到很多光线下的图片。那个电掣黄，在阳光下反射出金属光泽，特有那种年轻气盛的感觉。顺便说一句，我估算一下，百公里油耗大概在——嗯，估计7公里左右（这不算太多，但也不低，毕竟是纯电）。再猜测一下，保值率？可能还要看未来的二手市场，但我觉得，新车刚上市，未来1-2年还算稳定。
有人问：这车的研发流程是不是很复杂？我觉得，比喻成做菜更贴切。就像很多供应链的环节，供应的配件、芯片、软硬件都得一环一环磨合，不能掉链子。供应链稳不稳，影响调味的程度比我们想象中大得多。有时候，就一个关键芯片卡住，车的量产都得延期。
我还想到，研发成本其实就像每次煮菜都用不同的调料。你用多了点盐、少点糖，味道自然不同。它们在研发中，会不停试错、调整。像零跑这个公司，挺能折腾自己。反正，我相信他们不是只盯着低价拼销量，而是真心在做产品的。
讲到产品，或许有人会问：跟同级别的兄弟们比，Lafa5在哪？我告诉你，同价位的快充充电时间差不多都在30-40分钟左右（不同品牌差别还蛮大的），但它的（充电）接口设计是不是更人性化？倒不一定，但我觉得用起来顺手才是关键。
（这段先按下不表）
来点自我更正的话。之前说它空间很大，可能有点夸大了。因为我只是依靠主驾和后排的空间数值猜测，没有实际坐过。以后，等试驾了再补充。我的推理路径也有点跳跃——外观设计看似流畅年轻，内部空间也挺讲究，但到底在车真的路上跑的时候，表现如何，还得验证。
不过你会不会觉得，这种纯电轿跑未来越来越多了？市场会怎么变？这，就是我想和你们聊的。你觉得，这个年轻运动的味道，能撑起来它的热度多久？
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