提起 MPV，不少人第一反应还是 “公司里的商务座驾”，但现在情况早就不一样了。2025 年家用 MPV 的销量数据特别亮眼，一下子就冲破了 120 万台，环比涨幅更是高达 35%，可见越来越多家庭把目光投向了这种大空间车型。
而最近在 MPV 市场，本田奥德赛的动作着实让人意外 —— 居然玩起了 “清仓式” 降价，最高能优惠 10 万！这意味着入门版只要 13.58 万，就能把这台像 “移动豪宅” 似的车开回家，关键是它还带着一套混动系统，油耗低到让人忍不住想反复确认。
现在新能源车的造型一个比一个花哨，恨不得设计成外星战舰的模样，奥德赛却走了另一条路子，透着股沉稳内敛的 “绅士劲儿”。
车头部分设计得很巧妙，进气格栅和大灯像是被精心 “缝合” 在一起，再配上那道显眼的镀铬装饰条，整个前脸看着既显档次，又带着点运动气息。LED 日间行车灯的设计也挺花心思，白天亮起来像一把锋利的剑，到了晚上又像闪烁的星光，把 “低调的奢华” 这几个字诠释得很到位。
坐进车里，内饰的亮点更是让人挪不开眼。7 英寸的液晶仪表盘显示得清清楚楚，悬浮着的 10.1 英寸中控大屏还能连手机，喊一声语音助手，调空调这种事儿都不用自己动手。
最让人觉得贴心的是，设计师没跟风搞全触控，特意留了一排实体按键，在现在满大街都是 “触摸屏” 的时代，这可太实在了。按键式的换挡搭配触控空调面板，科技感有了，实用性也没丢，开车的时候再也不用在黑暗里瞎摸按钮了。
别看这台车车身长度才 4861mm，里面的空间可藏着不少 “魔法”。采用 2+2+3 的七座布局，第二排那两张能调节的座椅，简直就是 “头等舱” 待遇，填充物厚实得就像五星级酒店里的沙发，坐上去舒服得不想动。更让人惊喜的是，就算把第二排座椅调到最舒服的位置，后排坐个 178cm 的大个子也照样舒展，这全靠 2900mm 的轴距在背后撑腰。
动力方面，这台奥德赛就像有 “双重人格” 似的。2.0L 的燃油发动机能输出 146 马力和 175Nm 扭矩，再加上一台相当于 “电动小钢炮” 的电机（184 马力 + 315Nm），两者配合得特别默契，让这台看着敦实的车在城市里开着灵活得很。E-CVT 变速箱调校得堪称标杆，加速快不说，动静还特别小，开起来几乎没什么噪音。
要说最让人眼前一亮的，还得是这 “大块头” 的省油本事。WLTC 综合油耗才 5.88L，这数字别说同级别 MPV 了，好多紧凑型轿车都比不上。算笔账的话，现在 92 号汽油 7 块钱一升，折算下来每公里才花 3 毛 4，开一年下来，光油钱就能省下买一部 iPhone 的钱，再也不用为养车成本犯愁了。
平常用车的时候，这台车的表现也特别贴心。早上送孩子上学，车里安静得能听清孩子背课文的声音；中午接父母去医院，侧滑门轻轻一拉，老人上下车一点不费劲；周末带着全家去郊游，后备箱随便就能塞进帐篷、烧烤架，还有一家人的行李，这不就是大家想要的 “全能帮手” 吗？
如今的奥德赛，不仅把 MPV 的大空间优势保留得好好的，还把混动系统玩出了新花样。10 万的降价力度，让这台本来性价比就很高的车，变得更划算。要是你正在为选一台适合全家的车犯难，那奥德赛说不定就是个好选择。买车嘛，性价比才是最实在的，你说对不？
全部评论 （0）