各位老乡，街坊邻居们，大家好啊！
最近咱们身边是不是好多朋友都在琢磨着买车这事儿？
尤其是在吃完饭、喝完茶的时候，大家伙儿凑一块儿，聊得最多的就是哪款车开着舒服、配置高、还特别划算。
你瞧瞧，现在市面上的车，那真是五花八门，看得人眼花缭乱，恨不得把眼睛都给挑花了。
就在大家伙儿为选车愁得头发都快掉光的时候，这不，前段时间，具体是4月28号，领克这个牌子突然就推出了一个新车，叫领克900。
这车一上市，可真是不得了，一下子就成了大家伙儿议论的焦点。
为什么呢？
因为它给出的那个上市限时价，从28.99万起步，一直到39.69万。
这个价格一出来，好多人都觉得挺有吸引力的。
更让人吃惊的是，它上市的头一个小时，预定的订单就突破了一万台！
我的天呐，这可不是个小数目啊。
你想想看，能有这么多人抢着去订，那说明这车在老百姓心里，肯定是有两把刷子的，不然谁会这么积极呢？
咱们先来说说这车的定位吧，它官方说自己是“旗舰大六座SUV”。
啥叫旗舰啊？
就是说它是领克这个牌子里头最高端、最能代表技术水平的车。
而且它还是个大六座的，现在好多人家里都有两个孩子，甚至有老人要一起出门，这种六座的车就特别实用。
它用的技术也挺高大上的，说是基于什么“SPA Evo大型电混车专属架构”和“领克EM-P智能电混”技术造出来的。
听着可能有点绕口，但说白了，就是它底子好，用的都是领克目前最先进、最厉害的技术，代表着领克现在造车的最高水平。
那这车到底有多大呢？
咱们老百姓买车，最关心的就是空间嘛。
它这个车身，长有5米24，宽差不多2米（准确说是1米999），高是1米81。
这个尺寸，放在咱们路上跑的SUV里头，绝对算得上是个“大家伙”了。
轴距呢，有3米16。
轴距这东西，就是车子前轮到后轮的距离，这个距离越长，通常就代表车里头的空间，特别是腿部空间会越大。
领克900这个轴距，那真是相当给力了，坐在里头肯定不会觉得憋屈。
它还提了一个概念，叫“得房率”高达88.2%。
您可能觉得这词儿有点新鲜，跟买房子似的。
其实它就是想说，这车虽然个头大，但它把车身内部的空间利用得特别好，一点儿都没浪费。
整个车里头的空间加起来有6.16平方米，算下来，平均每个人都能分到超过1平方米的空间。
您想想，这得多宽敞啊！
坐在里头，伸伸腿、活动活动身子，那是完全没问题的。
而且它还特意强调了，第二排和第三排的宽度，在同级别的车里头，那是做得最宽的。
这可解决了好多家庭的痛点，毕竟很多七座车，第三排就跟个小板凳似的，坐个人都费劲，更别说舒服了。
领克900这么一说，就让人觉得，它在设计的时候，是真真正正在为咱们老百姓的乘坐感受着想。
除了大空间，这车开起来怎么样呢？
毕竟这么个大家伙，好多人都会担心它开起来会不会很笨重，不好掉头，不好停车。
领克900这回倒是挺自信的，说它的2.0T探索版开起来表现不错。
它用了个技术叫“矢量机动”，听着挺玄乎的，其实就是它有2.0T的发动机，再加上两个特别厉害的电机（每个170千瓦），这两个电机是直接装在后轮旁边的。
而且它还有个“后轮转向技术”，这个技术可就厉害了。
咱们举个例子您就明白了。
当车速低于65公里每小时的时候，比如您在小区里头拐弯、掉头，或者在狭窄的马路上停车，它的后轮会跟前轮反着转。
这样一来，您想想，车子转弯的半径就大大减小了，它说最大能转20度，转弯半径小于5米。
这什么概念？
就是您开着这么个大块头，掉头可能就跟开个小轿车差不多灵活了，再也不用担心一把过不来，来回倒好几把了。
这对于经常在城市里头开车的咱们来说，简直是福音啊！
以前开个大车，一进老旧小区或者地下车库，那心都提到嗓子眼了，生怕刮蹭到。
有了这个技术，心里头肯定踏实多了。
那要是车速快了，比如上了高速公路，车速大于等于65公里每小时的时候呢？
这时候它的后轮就会跟前轮同方向转。
这么一来，在高速上开车的时候，车身就不会晃得那么厉害了，开起来更稳当。
万一遇到紧急情况，需要突然变道避让，它的紧急避障能力也变强了，能让咱们开得更安全。
所以说，这个后轮转向技术，真是让大车也能开得跟小车一样灵活，还更稳当，这技术，我是真觉得挺实用的。
车里头坐着舒服不舒服，座椅可是个大讲究。
领克900在这方面也挺用心的。
它说全车6个座位，都是“云感舒压座椅”。
听这名字，就感觉软乎乎的，坐上去跟坐在云彩上似的。
它还特意强调了，座椅的贴合面积有2759平方厘米，而且用了内凹设计，这样能让咱们的身体跟座椅贴合得更紧密，舒适度能提升14%。
这意思就是，就算您开长途，坐久了也不容易觉得累。
这对于咱们经常跑长途或者一家人出去自驾游的来说，那真是太重要了。
更让人惊喜的是，这6个座位，都标配了座椅加热和按摩功能！
我的天，这配置，好多豪华车都不一定能做到全系标配啊。
大冬天一上车，座椅热乎乎的，别提多舒服了。
跑长途累了，还能按按摩，缓解一下疲劳，这享受，简直是头等舱待遇了。
还有个特别有意思的设计，就是它的第二排座椅能旋转。
这可太新鲜了！
它能往后转180度，这样就能跟第三排的座椅面对面了。
中间最大能拉开1米7的距离。
您想想，这一下子，车里头不就变成了一个“移动会客厅”或者“云端工作室”了吗？
一家人出门，在车里就能面对面地聊天、打牌，孩子们也能有个更大的空间玩耍。
要是您是商务人士，在车里也能跟同事或者客户开个小会，讨论点事情。
这可比以前那种只能规规矩矩坐着的车，功能性强太多了。
除了能往后转，它还能往外转90度。
这个功能特别方便，如果您家里有小孩，需要安装儿童安全座椅，那可就省事多了。
座椅转过来，安好安全座椅，再转回去，简直是完美。
如果您家里有老人，上下车不方便，配合它那个大角度开启的车门和双侧电动脚踏板，老人上车就轻松多了，不用再费劲弓着腰、抬着腿了。
领克还说了，这个旋转座椅是经过安全测试的，而且旋转的时候还会有语音提醒，这一下就把咱们担心的安全问题给解决了，让人用着更放心。
咱们现在买车的人，看得越来越全面了，不再是光盯着某一个指标，比如只看价格，或者只看油耗。
大家更看重的是车的综合表现，是不是开着舒服，用着省心，配置高不高，安全不安全。
领克900这车呢，从价格、到配置，再到操控，还有乘坐的舒适性，方方面面都表现得挺不错的。
再加上领克在新能源车这块儿，也积累了不少技术和经验。
所以说，这车完全有可能满足咱们不同消费者的各种需求。
我觉得吧，对于那些还在纠结到底买哪款车的朋友们，领克900这车，真的挺值得您去好好了解一下，多看看，多对比一下。
说不定，它就是您一直苦苦寻找的那个理想车型呢！
毕竟，现在咱们中国自己的汽车品牌，那是越来越给力了，造出来的车，不光好看，配置高，而且还特别懂咱们老百姓的心思。
领克900能有这么多的黑科技和人性化设计，也正是咱们中国汽车工业不断进步的一个缩影。
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