特斯拉在提交给美国商务部的文件中直言：若对进口芯片加征25%关税，其自动驾驶技术研发将遭遇重创。
这一警告背后，是全美超过150家企业、行业协会和贸易伙伴的集体抗议——从福特、通用等车企巨头，到船舶制造商、加密货币组织，甚至日常家电厂商，都在高喊“芯片税”可能引发供应链地震、物价飙升与技术倒退！
一、关税政策触发全行业危机
2025年2月，特朗普宣布计划对进口半导体征收25%-100%的关税，声称要“让芯片制造业回流美国”。
4个月后，美国商务部依据《1962年贸易扩展法》第232条启动调查，评估芯片进口是否威胁国家安全。 然而，这一政策引发雪崩式反对：
超过154份抗议意见涌入商务部，涵盖汽车、船舶、科技等跨领域企业。
特斯拉、通用、福特罕见联手发声，称关税将直接推高电动车成本，并拖慢自动驾驶技术落地。
美国国家船舶制造商协会警告：1300多家厂商依赖进口芯片生产引擎、GPS和声纳设备，而这些部件“在美国根本没有替代品”。
芯片已渗透到生活每个角落：冰箱、微波炉、胎压传感器甚至电子坐浴盆都依赖它。 关税一旦落地，消费者将为日常用品多付25%的“芯片税”。
二、汽车业首当其冲：特斯拉拉响警报
特斯拉在提交的文件中揭露了更严峻的现实：自动驾驶技术可能被直接“扼杀”。
目前特斯拉的FSD（完全自动驾驶）芯片、BMS电池管理系统等核心部件依赖亚洲与欧洲供应链，关税将导致其成本激增，拖累研发进度。
更致命的是，AI训练所需的算力芯片同样面临涨价。 特斯拉称：“在全球AI竞赛的关键时刻，国内供应不足叠加关税冲击，将耗尽我们的资源。 ”
传统车企同样岌岌可危：
每辆车的芯片成本或飙升至4000美元，比2020年暴涨800%。 电动汽车因芯片用量更大，价格可能再涨1000美元。
福特CEO吉姆·法利警告：25%关税将给美国工业“造成前所未有的打击”，中低收入群体购车意愿或暴跌40%。
三、芯片巨头的千亿投资陷入泥潭
特朗普曾宣称“关税能让工厂搬回美国”，但现实截然相反——台积电和英特尔等企业的本土扩产计划正因关税濒临搁浅。
台积电在亚利桑那州的1650亿美元超级项目（含6座晶圆厂+2座封装厂）面临致命打击。
该公司指出：若对进口光刻机等设备征税，新厂建设成本将暴涨，导致5G、AI和自动驾驶芯片供应延迟。
英特尔千亿美元本土扩产计划同样受阻。 其最担忧的是荷兰ASML的极紫外光刻机（EUV）被征税——单台售价4亿美元的设备占晶圆厂建设成本的2/3。
英特尔呼吁：“必须豁免这些机器，否则美国工厂根本造不起来！ ”
更讽刺的是，这些企业原本是“美国制造”的拥护者：台积电利用拜登《芯片法案》补贴在美建厂，英特尔则计划重振本土产能。 如今他们齐声警告：关税只会让美国芯片竞争力倒退。
四、经济账：1.4万亿美元代价谁来承担？
美国智库ITIF用数据揭穿了关税的“经济幻觉”：
若25%关税持续10年，美国GDP将累计损失1.4万亿美元，相当于第十年经济总量的4.8%。
美国政府不仅收不到预期税收，净税收反而会亏空1650亿美元，而普通民众人均损失4208美元。
半导体产业链的断裂还将引发连锁反应：
AI产业竞争力崩塌：芯片涨价导致训练成本激增，中国企业却因本国补贴不受影响，可能反超美国。
设备制造商遭反向制裁：英特尔预警，贸易伙伴可能对美国芯片设备征收报复性关税，使ASML光刻机更难进入美国市场。
五、全球供应链的“生死时速”
关税政策正将美国推向全球对立面：
韩国政府紧急请求豁免，称关税将打击三星、SK海力士在美投资计划。
日本、巴西等贸易伙伴联合批评美国破坏多边贸易体系。
中国已启动反制，对美进口汽车零部件加征34%关税，特斯拉上海工厂的自动驾驶模块成本应声上涨。
美国半导体行业协会（SIA）提交的意见书一针见血：“半导体是美国少数保持贸易顺差的产业，关税是在自毁长城。 ”
六、“芯片荒”重现？ 本土制造远水难救近火
特朗普坚信“关税能逼出美国产能”，但业界用事实反驳：
全美仅生产全球12%的芯片，短期内无法填补进口缺口。
建造一座晶圆厂需3-5年周期，而光刻机等核心设备依赖ASML等欧洲供应商，关税只会让建厂成本失控。
Advisors Capital Management合伙人乔安妮·菲尼直言：“在我们拼命建设AI数据中心时，最不该做的就是对核心投入征收重税。 ”
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