“股价跌穿200美元！特斯拉这是要‘崩’了？”
7月10日美股开盘，特斯拉股价直线跳水，盘中一度暴跌6.3%，最终收于208.3美元——这是自2023年5月以来，特斯拉首次跌破210美元关口。消息面上，一边是二季度全球销量同比下滑12%的“成绩单”，一边是马斯克旗下“美国党”（America Party）再陷“政治献金争议”，双重压力下，投资者用脚投票。
销量连跌：特斯拉的“增长神话”失效了？
特斯拉的“销量滑铁卢”，早有预兆。
根据乘联会7月9日发布的数据，二季度特斯拉全球交付量约43.5万辆，同比下滑12%，环比下降8%。这是特斯拉自2020年疫情以来，首次出现“双位数”季度销量下滑。中国市场尤为明显：二季度在华销量约15.2万辆，同比仅增3%，远低于市场预期的10%。
为什么会跌？
竞品围剿：比亚迪、蔚来、理想等中国新能源车企加速“抢滩”，比亚迪二季度销量超81万辆（含海外），直接挤压特斯拉市场份额；
产品周期：Model 3/Y已进入“生命周期末期”，改款车型（如Model 3焕新版）虽上市，但消费者观望情绪浓厚；
经济环境：欧美通胀高企，消费者购车意愿下降，美国二手车市场降价潮更让特斯拉“高端定位”受冲击。
更致命的是，特斯拉的“性价比优势”在减弱。中国市场的比亚迪海豹起售价18.98万（比特斯拉Model 3低3万），续航、配置却不输；欧洲市场的大众ID.3通过本土化生产，价格下探至3万欧元（约23万人民币），同样分流了特斯拉用户。
政治漩涡：马斯克的“美国党”再踩红线
销量下滑已是“内忧”，马斯克的“美国党”又添“外患”。
7月8日，美国联邦选举委员会（FEC）公开文件显示，“美国党”在二季度接受了超2000万美元的政治献金，其中15%来自“匿名信托基金”——这类资金通常与利益集团或海外势力关联，违反美国《两党竞选改革法案》中“禁止匿名大额献金”的规定。
更讽刺的是，“美国党”的政治主张与特斯拉的“科技先锋”形象严重割裂：该党主张“限制科技公司数据收集权”“反对AI过度监管”，而特斯拉的核心业务（自动驾驶、车联网）恰恰依赖数据和技术创新。
“马斯克一边用‘科技自由’包装特斯拉，一边让政党支持‘反科技监管’，这不是自相矛盾吗？”美国消费者权益组织“公共公民”批评道。
双重暴击：投资者信心崩了
销量下滑和政治争议，彻底动摇了投资者对特斯拉的信心。
① 品牌信任度下降：政治漩涡让特斯拉“中立科技企业”的标签蒙尘。路透社民调显示，38%的美国消费者认为“特斯拉与政治势力捆绑过深”，直接影响购车决策；
② 增长预期落空：华尔街原本预计特斯拉2024年销量增速超20%，但二季度数据公布后，摩根士丹利将目标价从280美元下调至220美元，理由是“销量放缓+政治风险溢价”；
③ 竞争对手趁势而上：比亚迪、现代等车企借势推出“反制营销”，比如比亚迪在北美打出“无政治捆绑，专注造好车”的广告，直接对标特斯拉。
马斯克的“两难”：保销量还是保政治？
面对危机，马斯克的应对显得“顾此失彼”。
他一边在X（原推特）上喊话：“特斯拉的技术领先性不会因短期销量波动改变！”一边为“美国党”辩护：“我们只是支持‘科技自由’，和商业无关。”但市场显然不买账——投资者更在意的是，特斯拉何时能推出“爆款新车”（如传闻中的“Model 2”），以及“美国党”是否会牵连特斯拉陷入法律纠纷。
行业人士提醒：特斯拉的“护城河”正在变窄。当比亚迪的刀片电池、理想的增程技术、蔚来的换电模式都在突破时，特斯拉若继续沉迷于“政治游戏”，恐将失去“新能源一哥”的位置。
结语
销量下滑是“警报”，政治漩涡是“暗礁”，特斯拉正站在“增长转折点”。对马斯克来说，是时候放下“政治野心”，回归“造好车”的初心了——毕竟，消费者的钱包，比政客的选票更诚实。
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（注：本文涉及的销量数据、政治献金信息均基于乘联会、FEC公开文件及权威媒体报道，具体以官方披露为准。）
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