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9000吨压铸机,比亚迪要掀桌子!王传福昨天直接放话:15万以上的车,全上9000吨一体压铸。成本能砍几千块,车身刚性硬生生提升三成,焊接工序更是直接省掉三成。想想两年前特斯拉还在玩6000吨的压铸机,比亚迪已经跳到9000吨,还不挑车型,全系铺开,硬生生把高端技术砸成地摊价。长沙基地的厂房里,机器早就轰隆隆地转起来了。仰望U8和腾势Z9GT的后底板,直接就是这台大家伙一次成型,省事到不行。网上都炸锅了,有人调侃说以后修车都不用钣金师傅了,干脆整块“铝饼”换掉得了。隔壁几家车企估计晚上睡不着,研发部门通宵改PPT,行业内专家也忍不住发声,这技术真要全面推开,国产新能源车的制造标准怕是要被重新写一遍。这玩意儿的核心就是把整车大部件直接压成一块,少了好几道拼装工序,强度还更高。举个例子,传统车企造个后底板,得切割、焊接几十个小零件,费时费力还容易出问题。现在呢?9000吨压铸机一压,铝液直接成型,整块板子无缝对接,强度高到你撞上去都未必能撞变形。数据也挺硬核,比亚迪自己测算过,车身扭转刚度能提升25%以上,碰撞测试里侧翻风险低了一大截。更狠的是成本控制。压铸机吨位越大,单次成型的零件越大
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