其实想要脱颖而出也简单，只需要带来一些创新的技术变革即可，而当下汽车市场正处于新能源时代，所以这次全新一代Q3也将提供插电式混合动力。不过有一点需要注意，现在我们是以海外版本信息来和大家介绍，上一代Q3在海外提供插混动力在国内并没有，那这次能否引进就看一汽奥迪的本事了。不过全新一代Q3的插混动力还真挺有亮点，比如说电池组容量达到25.7kWh，因此新车WLTP工况纯电续航达到120km。作为对比，目前理想L7在WLTP工况下也才182km。
再者就是性能得到提升，毕竟是1.5T发动机搭配电机，因此全系统综合功率达到200kW，综合扭矩可达400N·m，虽说不清楚具体加速时间，但这个参数让它拥有6秒级破百的体验没有问题，不过大概率是没有四驱系统了，不然前后电机加持下的功率肯定要更高。当然，全新一代Q3会继续提供燃油动力，以满足不同用户所需。另外值得一提的是，全新一代奥迪Q3特意引入双阀减震器控制技术的自适应悬架，这么一来对驾乘品质提升有着不错效果。
接着再来回顾一下设计部分，全新一代奥迪Q3确实是无愧全新之名，从内到外都有着翻天覆地的变化。比如说相比全新一代奥迪Q5的设计风格要大胆许多，前后大灯组都是分体式设计你能想到吗？并且具有可编程显示的图案，这自然是让人想起来奥迪“灯厂”这个外号了，看来新能源时代依旧没有落后。就以前大灯组为例，数字矩阵LED大灯的模块上有25600个Micro-LED，而每个Micro-LED单元仅40微米，既能改善照明效果又能实现更多功能。包括尾灯组也是如此，贯穿分体式设计再有可发光品牌logo，何愁辨识度不够高呢。
至于说内饰设计，全新一代奥迪Q3属于传承之中有进化，因为既可以看到最新家族语言，又能够通过材质升级来营造精致氛围。比如中控台11.9英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏连体设计，科技氛围得到保证，这时再配合多色氛围灯、金属质感饰板等细节点缀，高级感同样有着不错表现。此外新车配置也有一定提升，最起码高等级辅助驾驶系统没有缺席，只是不清楚进入国内市场会是怎样水平。
总结：虽说是奥迪品牌的入门级车型，可这次全新一代给人感觉是厂家没有把它当作一款入门级车型对待，在设计、配置以及动力方面都带来了惊喜。因此考虑到现在大众集团在定价方面惊喜不断，那若是全新一代奥迪Q3给到合适售价，它相比X1、GLA等竞品自然会有着更强竞争力。不过有一个前提，那就是新车得提升一下尺寸了，国产之后会加长吗？我们一起拭目以待！
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