就我老板这辆老豪车，十三年的风风雨雨，也算是见过世面了。百万豪车，德系血统，听起来倍儿有面儿，可背后的辛酸，只有我这天天跟着跑修车厂的人才懂。三天两头漏个油，底盘胶套、机脚垫（我们私底下叫它鸡爪垫子，嘿嘿）、气门油封，还有各种密封圈，换得我都快成半个修车师傅了。
这老车烧机油倒是不厉害，就是这橡胶件，跟豆腐渣似的，一碰就碎。好多人说，德系车发动机温度高，橡胶老化快，所以才漏油。可我们常去的那家修配厂，老师傅带过几十个徒弟，经验老道，他说了，这说法站不住脚。德系车发动机温度是比日系车高点儿，但也没高到哪儿去，关键还是橡胶本身的质量。日本车的橡胶件，那真是硬！抗高温、抗低温、抗油浸、抗腐蚀，就跟开了挂似的，所以人家日系车开个十年八年，照样滴水不漏。
说到橡胶，很多人觉得没啥技术含量，其实不然。鞋底手套当然简单，可车用橡胶密封件，那可是高科技！要满足那么多苛刻的条件，真不是随便一家厂子就能生产的。我老板这辆老豪车，每次去修车，师傅都建议换日本的橡胶件。德国的、美国的，也都还可以，但就是不如日本的耐用。横滨橡胶、NOK油封，这些日本牌子，在欧美市场都卖得火热，可不是吹的。住友橡胶，那更是老字号，一百多年的历史，技术积累深厚。
就说雨刮片这小玩意儿吧，我老板这车换过多少个，我自己都数不清了。国产的，便宜是便宜，可是一年半载就完蛋，要么刮不干净，要么咯吱咯吱响，听得人闹心。后来换了个日本的，贵是贵了点，但用了两年多，至今还跟新的一样，一分价钱一分货啊！我姑父养渔船，禁渔期修船，换的各种油封也都是日本货。我二姨夫养挖掘机，也认准日本牌子的配件，说真抗造。连我老家村口修拖拉机的王师傅都说，小日本的东西，就是皮实！
这不，最近又换了个后悬挂气包，还是日本的。看着师傅熟练地换上新的气包，我心里也踏实了不少。这老豪车，虽然毛病不断，但只要有这些耐用的日本零件撑着，估计还能再战几年。就是不知道，啥时候国产品牌才能追上来，也让我们少花点冤枉钱。哎，说到底，还是技术差距啊！你说，这橡胶制品看着不起眼，里面的门道还真不少。咱们国家啥时候能在这方面也做到世界领先呢？
这不禁让我想起了最近的新闻，说咱们国产汽车发展迅速，有些技术已经赶上甚至超过了国外品牌。可这橡胶件，啥时候才能扬眉吐气一把呢？咱也盼着哪天，修车师傅推荐的不再是进口货，而是咱们自己生产的，物美价廉的橡胶件。到时候，我老板估计也能省下一笔修车费，说不定还能给我涨点工资呢，哈哈！
(图片：更换后的后悬挂气包，崭新锃亮，散发着让人安心的光芒。)
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