最近身边好几个朋友都在问我：“别克E5这车怎么样？”
我一听，乐了。怎么？现在大家的眼光都开始往合资品牌电动化转型的车型上看了？说实话，以前谁会想到，一个做油车几十年的老牌子，突然有一天能把电动车做出点“新势力”的味道来？
但别克E5，还真有点不一样。尤其是它家新推出的至境版别克E5，不光名字听着有点“仙气飘飘”，配置也确实支棱起来了。关键是——它不像某些“车界网红”，靠一张脸吃饭，而是满电能飙，亏电也不怂，真有点“满电亏电一条龙”的架势。你说它想叫板新势力？我信。想硬刚老对手？也没毛病。
那问题来了：别克E5至境版，到底有没有这个底气？
先看脸。别克E5的外观，说不上惊艳，但绝对耐看。前脸那个分体式大灯+贯穿灯带的设计，晚上一亮，妥妥的“灯厂”附体。侧面线条流畅，风阻系数做到0.258Cd，这在中大型SUV里算是顶呱呱了。你别小看这个数，风阻低，不仅省电，高速还稳，开起来耳朵也不累。
最让我上头的，是它的空间。2954mm的轴距，后排跷二郎腿都绰绰有余。座椅还是真皮+打孔设计，坐垫够长，大腿支撑到位，跑长途不累。更绝的是后备箱，常规容积就有502L，后排一放，直接变“床车”。上次我朋友搬家，愣是用它拉了三趟大件，直呼“买SUV不为别的，就为能装”。
坐进去，内饰也没掉链子。30英寸的6K分辨率大屏，清晰得像iPad Pro，车机用的是高通骁龙8155芯片，反应快得飞起。我试过一边导航一边放4K视频，切换应用跟玩手机一样顺滑。语音助手也聪明，我说“我有点冷”，它立马调高空调温度还关了天窗。这智能化体验，别说老款合资车了，比某些新势力都上头。
说到动力，别克E5全系都是纯电后驱，至境版用的是211马力的永磁同步电机，百公里加速7.8秒。什么概念？日常通勤绰绰有余，高速超车一脚电门下去，推背感说来就来。重点是它的三电技术很稳，电池用的是奥特能平台，安全性没得说，NCM811电芯+IP67防护，哪怕暴雨天跑高速也安心。
而且它家的动能回收调校得特别“顺”，不像某些电车一松油门就“点头”，坐后排容易晕。E5的回收有三挡可调，我最爱标准挡，滑行感接近油车，家人坐后排从没说过“晕车”。
这才是合资电动该有的样子：不激进，但够稳。
再聊聊大家最关心的续航。别克E5至境版用的是80kWh的电池包，CLTC续航560公里。实测下来，城市通勤基本能跑480-500公里，高速打个八五折，420公里左右。这个成绩不算顶尖，但足够用。关键是它的充电速度——快充10%-80%只要30分钟，服务区喝杯咖啡的功夫，电就来了。这比某些“充电一小时，排队两小时”的车型强太多了。
说到这儿，肯定有人要拿它跟对手比。那咱就来盘一盘。
第一个对手：特斯拉Model Y。
Model Y是“国民神家住”，销量王，智能化和超充网络确实顶呱呱。但它的短板也很明显——内饰太“毛坯房”，座椅硬得像板凳，悬挂调得偏硬，过坑哐当响，舒适性劝退不少人。别克E5呢？舒适性配置直接拉满，座椅加热/通风/按摩全系标配，悬挂调得偏软，过减速带像踩棉花，谁坐谁知道。
第二个对手：比亚迪唐EV。
比亚迪的三电技术没得黑，刀片电池安全性高，续航也扎实。但唐EV的设计偏“家用奶爸风”，开出去不够有面儿，内饰塑料感也强。别克E5呢？外观更年轻，内饰用料更高级，车机体验也更流畅。同样是500公里级纯电SUV，E5更像“装逼利器”，开出去朋友问“这车得三十多万吧？”我说“落地不到25”，他们直接“真香”了。
第三个对手：小鹏G6。
小鹏G6是“科技控”的心头好，800V高压平台，百公里加速快，智能驾驶也强。但问题是——它太“极客”了，普通人上手需要适应。而且后排空间不如E5宽敞，座椅偏运动，长途坐着有点累。E5赢在“均衡”二字，不偏科，适合全家人一起开。
安全性这块，别克E5也下了血本。全车高强度钢占比超过78%，标配6气囊，L2级辅助驾驶全系标配。我试过它的ACC自适应巡航+车道居中，堵车时特别省心，方向盘自己打，刹车自己踩，比老司机还稳。动态稳定控制系统调校得也很聪明，过弯时侧倾抑制到位，不会让你觉得“这车要翻了”。
最让我佩服的，是别克E5的“心态”。它不像某些新势力，靠PPT和情怀圈粉；也不像某些老牌子，电动化只是“应付差事”。它是真想把一辆电动车做好——有技术，有诚意，还有质感。
价格呢？至境版官方指导价24.99万，部分地区还有补贴，落地25万内搞定。对比一下，Model Y起售价26万+，唐EV高配都奔30万了，G6虽然便宜点，但想要同级配置也得加钱。别克E5这价格，直接让对手“天塌了”。
你说它是不是“神车”？我不敢说。但它是目前25万内最均衡的合资纯电SUV，这点没争议。开它的人，不会走路摇头晃脑，但心里踏实；不会上桌第一个动筷，但吃完饭大家都说“你这车真不错”。
所以最后，我想问问你：
这样的别克E5至境版，你会考虑入手吗？
面对Model Y、唐EV和小鹏G6，你会怎么选？
这台“满电亏电一条龙”的合资电动，你爱了吗？
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