说起硬派越野，丰田兰德酷路泽，也就是咱们常说的陆巡，那绝对是绕不开的一个名字。在无数越野迷心里，它不仅仅是一辆车，更像是一种精神图腾，“越野还得酷路泽”这句话，分量不是一般的重。这些年看它在国内，基本就只能通过平行进口渠道，价格嘛，动不动就八九十万起，顶配能飙到一百大几十万，感觉离普通人越来越远，成了那种金字塔尖上少数玩家的专属大玩具，跟日常家用根本搭不上边。
可就在大家觉得陆巡越来越“高冷”的时候，全新一代LC300的消息来了，外观内饰都大变样，看着更现代也更凶悍了。但最让人跌眼镜的是，它的价格！特别是在日本本土市场，入门版折算过来居然只要25.5万人民币，顶配也就39.5万！这数字乍一听，是不是有点不敢信？
我跟你说，看到这个价格，我心里那叫一个五味杂陈。你想啊，咱们国内的丰田普拉多，起步价都得44.98万了，陆巡在日本本土的价格，竟然比国内的普拉多还便宜一大截！再看看国内平行进口渠道那个动辄百万的身价，这落差感，简直像坐过山车，心都要给甩出来了。感觉这车在日本是给更广泛人群的硬派选择，到了国内，就瞬间“凡尔赛”起来了。
抛开这让人郁闷的价格差不说，单看新陆巡这车本身，确实是下足了功夫。外观分普通版和GR SPORT版，GR那个复古的“TOYOTA”字母车标，一下就把情怀拉满了，配上大尺寸的黑色中网，那股子野劲儿扑面而来。车身尺寸呢，将近5米长，快2米宽，轴距2米85，按说是个大块头了，但跟普拉多比，尺寸接近得有点出乎意料，没拉开太大差距。说实话，如果能再加长个100毫米，轴距也往3米靠靠，在国内市场可能气场更足，竞争力也会更强些。
内饰方面，新陆巡走的是规整大气的实用路线，虽然没堆砌太多花哨的科技感，但该有的也都有了。比如那块12.3英寸的悬浮中控屏，看着挺醒目，不过低配还是8英寸的。整体配置嘛，不好说特别高，但安全性这块，丰田算是挺良心的。Toyota Safety Sense预碰撞系统全系标配，主动被动安全都考虑到了，这一点确实让人眼前一亮，感觉不管买哪个配置，至少安全底线是守住了。
动力部分是新陆巡的大招。告别了之前的自吸，换上了更强劲的3.5T V6双涡轮增压汽油发动机，最大马力415匹，峰值扭矩650牛米，零百加速只要6.7秒，推动这么个大家伙，够猛！还有一台3.3T的柴油机，扭矩更是高达700牛米，这要是去越野，脱困能力肯定杠杠的。而且，这两套动力都匹配了10速自动变速箱，全系都是全时四驱，再加上大梁车身、托森差速器、蠕行模式这些硬核配置，它的越野基因是刻在骨子里的，性能比老款强不少。
想想看，在日本花个二三十万，就能买到这么一台性能强劲、技术底子硬、安全配置厚道的传奇硬派越野车，这性价比简直爆棚。它完全可以成为很多热爱户外、有一定经济基础家庭的选择，偶尔去野一下，平时也能兼顾一些载物需求。
可现实是残酷的。这车真要漂洋过海来到国内，起售价保守估计也得突破60万，甚至可能更高，比起它在日本的价格，足足翻了两倍多。这巨大的差价，瞬间就浇灭了很多普通人的热情。
一边是它无可置疑的产品实力和在越野圈的传奇地位，一边是国内市场高得离谱的价格壁垒。这种感觉，就像看着一个曾经亲切的朋友，突然穿上了华丽的礼服，住进了你高攀不起的豪宅。心里说不出的滋味。所以啊，这全新的兰德酷路泽，你们怎么看？是继续仰望，还是觉得，哎，看看就好？
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