保时捷最近把2026款Macan推出来了，这款中型SUV有5个配置可以选。
让人挺意外的是，它的官方指导价没变，还是从57万8千到85万8千元。
Macan在保时捷家卖得特别好，是辆热门的中型SUV。
这次它虽然是新款，但骨子里还是老样子，保留了燃油车的那些经典元素。
不过，很多小地方都做得更细致了，就想让车看着更运动，开起来也更有意思。
新Macan这次主打两个方面：一个是能按你喜好定制，另一个是能跑赛道。
这很符合保时捷一直以来的风格。
你想啊，买这车的人，谁不想有点自己的特色，或者偶尔去赛道过把瘾呢？
说到动力，2026款Macan和以前一样，还是有2.0升涡轮增压和2.9升V6双涡轮增压两种发动机。
它们都配了那台7挡湿式双离合变速箱。
先说入门的2.0T车型，它用的发动机最大功率有195千瓦。
官方数据是，跑0到100公里每小时要6.4秒，最快能开到232公里每小时。
平时上下班或者偶尔出去玩，这动力肯定够用。
要是你嫌不够快，想开得更猛，Macan S那台2.9升V6双涡轮增压发动机就更带劲了。
它的最大功率是280千瓦，0到100公里每小时只用4.8秒，最高能到259公里每小时。
这速度，很多跑车都追不上了。
Macan GTS是顶配，它把那台2.9升V6双涡轮增压发动机的劲儿全使出来了。
最大功率有324千瓦，0到100公里每小时只要4.3秒。
可以说，GTS就是给那些喜欢开快车、追求刺激的人准备的。
每次踩油门，那种推背感就让人兴奋。
我们再看看外观，新Macan的车头一眼就能看出来是保时捷，经典味道很浓，辨识度特别高。
中网设计得很大，是梯形的，里面是蜂窝状。
GTS版本还直接配了亮黑的饰条，看着更霸气。
两边的大灯是往上挑的，所有车型都带动态照明的LED大灯。
灯里面经典的四点式日行灯，那是保时捷的招牌。
加上熏黑处理，整个前脸看着又精神又有面子。
不过这次颜色选择上有点变化。
以前那些像极速黄、迈阿密蓝等6种亮眼的颜色没了，留下了11种常规色。
但为了让喜欢特别的人有得选，还给“逐梦版”加了个“暗影金属漆”，这很显个性。
从侧面看，新Macan的车身线条很修长。
车顶有点溜背，配上无框车门，这样风阻系数才0.35Cd，在SUV里算很厉害了。
侧裙的线条也做得更有层次，看着就觉得很有劲儿。
轮毂呢，基础版配的是19英寸的，平时开完全够用。
但GTS版本能选装21英寸的缎纹铂色轮毂，还配了高性能轮胎，这明显是为了让车跑起来更给力。
尺寸方面，新Macan长4726、宽1922、高1621毫米，轴距2807毫米。
不过，因为车顶是溜背设计，后排乘客的头顶空间可能会少一点。
这为了好看，也算是做了点取舍。
车尾看着还是很饱满，车顶有个平直的扰流板，边上做了熏黑处理，就像个小尾翼，让车看着更运动。
后挡风玻璃倾斜度也挺大。
下面的透明灯罩配上3D立体的保时捷标志，晚上亮起来特别显眼。
贯穿式设计也让车尾显得更宽。
GTS版本直接带黑色的扩散器和双边四出排气，普通版要是喜欢听声浪，也能选装运动排气。
坐到车里，新Macan的内饰是红黑双拼的，一看就是冲着运动去的。
中控台是对称的，中间那个凸起的时钟设计挺有意思，一下就让车里显得高档不少。
中控台标配了10.9英寸的触控屏。
但好的是，空调、驾驶模式这些常用功能，保时捷还是留了实体按键。
开车时候操作起来很顺手，不用老盯着屏幕看。
挡位两边的物理按键，那是保时捷的老样子了，用起来手感和方便程度都挑不出毛病。
内饰用料上，新Macan有真皮、Race-Tex织物和碳纤维饰板可以选。
GTS版甚至还自带Alcantara材质的车顶内衬。
加上那些镀铬饰条点缀得刚刚好，整个车里看着既精巧又有档次。
底盘方面，新Macan用的是前双叉臂和后多连杆独立悬架。
这套悬架开起来既舒服，操控也挺好。
GTS版本更厉害，直接带PASM主动悬架管理系统。
这套系统能调悬架的软硬和高低，不管你是平时上下班，还是想开得更猛，它都能给你很好的支撑和反馈。
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