一颗顶四颗！蔚来5nm神玑芯片开放，李斌要让友商都“芯”动？

重磅宣布：神玑NX9031，向全行业敞开大门！

就在今天（2025年7月6日）上午，合肥蔚来新桥二工厂迎来了一批特殊的客人——知名财经作家吴晓波带领的近百位企业家参观团。在这场高规格的访问中，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌亲自上阵，向外界投下了一枚震撼弹：蔚来自主研发的全球首款车规级5纳米智能驾驶芯片——神玑NX9031，将正式向全行业开放合作！

这意味着，无论你是传统车企、新势力还是科技公司，只要在智能驾驶领域有需求，都可以找蔚来洽谈，使用这款代表着目前业界顶尖水平的芯片。李斌更是直言，开放合作的目的之一，就是为了帮助合作伙伴“降本”。 此举瞬间点燃了行业内外的好奇心：蔚来为何突然开放如此核心的自研技术？这将对智能驾驶芯片市场产生怎样的冲击波？

“芯”实力说话：为何神玑NX9031值得关注？

李斌选择在今天高调宣布开放，底气无疑来自于神玑NX9031的硬核实力。这款芯片自去年（2024年）流片成功以来，就被寄予厚望，其性能参数堪称惊艳。

工艺顶尖： 它是全球首颗采用5纳米车规工艺制造的智能驾驶芯片，工艺水平代表了当前车载芯片的最高标准之一。

性能怪兽： 拥有超过500亿颗晶体管，李斌曾自豪地宣称其“综合能力还是执行效率，一颗自研芯片都能实现四颗业界旗舰芯片的性能”。 这意味着它能提供极其强大的算力基础。

适应力强： 设计之初就着眼于支持最先进的算法并适应未来十年算法的演进，同时具备极高的安全标准。它特别强调了对低延时、快速响应的支持，以及高效处理各种极端天气（如雨雾）和光线条件（尤其是暗光）下图像数据的能力。 现场对比演示曾清晰显示，在同等暗光条件下，神玑NX9031处理后的图像细节远超行业旗舰芯片。

量产落地： 此前已成功搭载于蔚来旗舰轿车ET9，证明了其可量产性和实际应用价值。

这些特性共同构成了神玑NX9031的核心竞争力，使其成为智能驾驶系统性能上限的重要保障。

开放背后：格局打开，共绘智驾未来图景？

李斌此次宣布全行业开放神玑NX9031，绝非一时兴起。这背后至少传递出三重信号：

技术自信： 敢于将核心自研芯片开放，本身就证明了蔚来对该芯片技术领先性和稳定性的强大信心。

生态思维： 蔚来或许意识到，单打独斗难以快速推动整个智能驾驶技术的普及和迭代。开放芯片，吸引更多玩家基于NX9031开发应用，有助于做大整个智能驾驶的“蛋糕”，加速行业创新步伐。

成本与规模： 开放合作能显著提升神玑NX9031的出货量和应用规模，摊薄研发和生产成本。这不仅对合作伙伴是“降本”利好，长远看也有助于蔚来自身芯片业务的良性发展，甚至可能成为新的营收增长点。同时，芯片成本的降低，将直接推动高阶智能驾驶功能向更广泛的车型普及。

当然，开放也伴随着挑战。如何平衡自身竞争优势与合作关系？如何确保开放后的技术支持和生态管理？这些都是蔚来需要面对的课题。但无论如何，这一步棋，展现了李斌和蔚来在智能驾驶核心技术领域更大的格局和野心——不仅要自己跑得快，还想带动整个产业生态跑起来。