很多买中大型SUV的朋友都陷入两难，想要强悍性能，家用舒适就要妥协，主打家用的车型，动力又总差点意思。极氪8X就瞄准这个痛点，浩瀚‑S超级电混架构加持，厂商指导价35.68‑50.08万元，9月还放出一大波限时购车福利，把性能、豪华、家用配置全部堆到一台车上。
外观采用一体式直瀑格栅，搭配分体式浩瀚星钻矩阵大灯，还有光语智能高清投影大灯，灯光交互可玩性很高。整车线条走大气稳重的路线，不会过度追求浮夸，9月权益还可以免费拿到猎空蓝、云珀红等多款特色车漆。
车身尺寸5100/1998/1780mm，轴距3069mm，基础版本是大五座布局，也可以花钱选装6座版本。客观来讲整车气场足够，但是车长突破5.1米，车身宽度接近2米，老小区狭窄车位、狭小巷道挪车，对驾驶员是不小的考验，日常停车需要多预留空间。
内饰硬件配置给得很足，16英寸3.5K OLED中控屏搭配44英寸AR‑HUD抬头显示，搭载双8295座舱芯片。座椅主驾带有主动侧翼支撑，前后排全部给到加热、通风、记忆、按摩功能，右后座配备伊姆斯躺椅，最大调节角度137度，电动腿托行程673mm，车内还有17英寸3K OLED吸顶屏、车载冷暖箱。9月限时权益还可以免费拿到Naim殿堂音响、Brembo四活塞卡钳轮圈等贵重选装件。
这里只罗列官方公布硬件参数，不去评价内饰实际触感。短板也要实话实说，像六座版本、高阶轮圈、音响系统大多属于选装或者限时赠送，权益到期之后，想要配齐这些配置就要额外掏腰包。
智能驾驶是这台车的一大看点，标配千里浩瀚G‑ASD 4.0高阶辅助驾驶，还可以选装5颗激光雷达搭配双Thor‑U芯片，总算力达到1400TOPS。硬件底子摆在这，城市领航、高速领航、全场景泊车都可以实现，9月购车还能免费拿到千里浩瀚G‑ASD进阶智驾终身体验。放到35万以上的中大型电混SUV，这套硬件规格属于上游水平。但还是要提醒大家，智驾只是辅助工具，遇到暴雨大雾、强光逆光这类恶劣路况，驾驶员必须及时接管车辆，不能把行车安全完全交给系统。
动力搭载900V平台2.0T插混系统，发动机最大功率205kW，双电机版本综合功率660kW，零百加速3.7秒，曜影三电机版本综合功率直接冲到1030kW，零百加速2.96秒。CLTC纯电续航有320km、410km等多个版本，可油可电，没有续航焦虑。900V高压架构还支持超快充电，补能效率表现亮眼。短板同样客观，CLTC纯电续航是实验室工况，冬天低温、高速行驶续航会出现正常衰减，三电机曜影版本价格直接摸到50万，门槛并不低，想要跑满900V快充，还需要匹配对应的大功率充电桩。
放到当下35‑50万的中大型电混SUV赛道，极氪8X定位很清晰，兼顾家庭舒适和强悍性能，9月这一波保险补贴、置换、选装基金等权益，进一步拉高产品性价比，瞄准追求高性能又离不开家用的换购用户，市场机会不小。但它也不是完美无缺，车身尺寸偏大不好停车，很多高端配置依赖限时权益，高配版本价格门槛偏高。不少车友会纠结，家用兼顾性能，极氪8X到底值不值得下手？我的看法很直白，预算充足，看重动力、座舱豪华度，能接受大车带来的停车麻烦，可以趁着9月权益重点考虑；日常大多短途代步，对加速性能没有执念，就要掂量一下预算是否值得。您怎么看呢？欢迎回复评论！
