一直以来，很多家庭选车还是非常注重油耗，毕竟看似一款10万级家用车，但实际算下来养车成本却并不低，所以日系车凭借着省油耐用的特性称霸国内市场，而且为了达到极致的低油耗，不惜牺牲动力性能和车身用料，即使卖高价依然很走量。
不过随着国产新能源车的崛起，日系省油的神话也终于破灭了，甚至彻底改变了国内轿车市场格局，改变了消费者的购车喜好，而比亚迪秦PLUS就是打破日系省油神话的大功臣，凭借着先进的DM-i混动技术使得A级轿车的油耗做到4L级别，更是带来了超1000KM的满油满电续航成绩，而且这款车随着供应链的日益强大和优势，价格也进行了一次次官降，低至7.98万的起售价惠及了无数家庭，超低的用车成本成功征服超百万车主，让消费者对这款车赞不绝口。
首先动力作为比亚迪秦PLUS最核心的优势，提供了第三代DM-i插混和纯电，动力选择范围比较广泛，其中插混动力采用了1.5L骁云混动专用发动机和前驱电机组成，发动机热效率高达44%，发动机最大功率101Ps，结合163Ps电动机功率，零百加速仅需7.6秒，超越了很多豪华车，而百公里馈电油耗低至3.9L，还只需加92号汽油，并提供了55KM和120KM纯电续航，其满油满电综合续航轻松突破1200KM，这是传统燃油车远远达不到的。
纯电版本采用的是前驱单电机，最大功率只有136Ps，相比插混版本相对较弱一些，但加速性能还是不错的，续航方面提供了420KM和510KM续航，支持3.3KW外放电和快充功能，满足城市代步需求完全没问题，不过这款车的底盘采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，而纯电版为前后独立悬架，行驶质感还是比较一般。
秦PLUS令人满意的第二大优势绝对是大尺寸车身了，首先整车看起来会更加大气，相比传统的A级轿车尺寸要大一圈，并且比亚迪独特的龙颜设计，使得这款车展现得年轻又霸气，车身修长得体，气场很强大。
同时实际反馈到内部的乘坐空间也明显更加宽敞，堪比B级的越级空间使得后排轻松翘起二郎腿，并全系标配前排双区恒温空调，舒适性表现相当不错，缺点就在于部分车型配有单天窗，只有一款车型支持座椅加热功能。
作为一台新能源车，智能化方面的表现相当出色， 这款车几乎全系标配10.1英寸或12.8英寸中控大屏和8.8英寸全液晶仪表，并搭载了DiLink车机系统，带来了智能语音控制、连续语音指令、远程控制、免唤醒、手机互联以及车载K歌等功能，日常用车是非常方便的，此外，新车全系标配了天神之眼L2级+智驾系统，支持高速自动领航辅助、主动刹车、自动变道辅助等高阶智驾功能，大大提升了我们的用车体验。
总体来看，比亚迪秦PLUS这款车的产品力在同级车型当中还算是比较强悍的，A+级定位带来了越级大空间，并且全系标配智驾，续航长、动力强还油耗低，作为家用的话用车成本非常低，从而成功取代了日系等传统合资车，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。
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