嘿，各位老铁，今天咱们来聊聊比亚迪这波操作，真是让人看不懂，又忍不住想点赞！近比亚迪在国内低调得很，价格战也停了，反而在海外市场大杀四方，欧洲建厂的消息更是刷爆了朋友圈。这葫芦里到底卖的什么药？难道是“不卷国内，卷海外”了？
先来看看比亚迪在欧洲的战绩，那叫一个风光无限！2025年5月，比亚迪在海外狂卖88640辆，同比增长133.6%，这数据，简直亮瞎眼！在欧洲16个国家，比亚迪销量直接碾压特斯拉，在英、法、德、意、西这五个核心市场，更是把特斯拉甩开了6619辆，这差距，简直是碾压式的胜利！
想当初，比亚迪刚进入欧洲市场，那可是吃了不少闭门羹。德国人一听中国电动车就急眼，法国人连“比亚迪”三个字都念不利索，经销商躲着走，英国大经销商压根不拿正眼瞧……但比亚迪硬是靠产品、靠实力硬扛了下来！德国政策卡脖子？那就在当地建厂、设研发中心；法国没人认识品牌？那就开着试驾车全国跑，让老百姓自己试完再说话；英国经销商不待见？那就一家家银行跑，解决经销商授信问题，愣是把门店从个位数熬到几十家。
现在好了，德国市场销量同比暴涨824%，法国门店抢着办活动，意大利街头中国车越来越多。比亚迪靠两招：一是“看人下菜碟”，欧洲人要长续航？ATTO 3安排！要小车？海鸥直接拿世界冠军；二是技术真金不怕火炼，第五代混动、兆瓦快充这些黑科技，海外媒体都竖大拇指。
从2021年欧洲年销千把台，到如今月月压着特斯拉打，比亚迪用三年时间证明：中国车出海没有捷径，就得咬着牙死磕。这波操作，真给国产车长脸！
但就在比亚迪海外市场高歌猛进的时候，国内却有人开始质疑了。有人说，比亚迪暂停价格战，转战海外，是因为国内服务不行，产业链有问题？还有人翻出河北某车企负责人的言论，说大量出口代表着你的产业链不足，你的本地化做得不到位。
看到这些言论，我真是百思不得其解。难道中国企业有能力出口，还要被质疑？什么时候国产汽车圈，戾气这么重了，做什么都有人反对，是被谁带起来的？这个答案或许谁都说不清，但可以肯定的是，这些人一定是害怕了。也因为害怕了，所以才会到处横跳。
比亚迪在国内市场深耕多年，服务、产业链难道还不够完善吗？难道就因为比亚迪在海外市场取得了成功，就要被泼冷水吗？这种狭隘的思维方式，真的该改改了！
当然，比亚迪在海外市场也不是一帆风顺的。欧盟加征关税，疑似调查补贴，这些都给比亚迪的海外扩张带来了不小的阻力。但比亚迪副总裁李柯信誓旦旦：“我们一不偷，二不抢，三不怕查。” 这口气，比我们小区门卫大爷还硬核！
其实，比亚迪在欧洲建厂，不仅是自身发展的需要，也是对欧洲市场的一种承诺。通过建厂，比亚迪可以更好地融入当地市场，提供更优质的服务，也能更好地应对贸易壁垒。同时，也能带动当地就业，促进经济发展，实现互利共赢。
所以，老铁们，咱们还是多给比亚迪一些掌声吧！希望比亚迪在欧洲市场继续加油，也希望国产汽车品牌都能走出国门，让世界看到中国制造的实力！毕竟，只有走出去，才能让更多人看到我们的进步，才能让中国汽车产业真正强大起来！让我们一起期待比亚迪的下一个高光时刻吧！
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