最近网上流出一组新款吉利星越L的测试车谍照，虽然车身还贴着伪装膜，内饰的变化藏不住用了好几年的双联屏设计突然消失了，换上一块孤零零的大屏，挡把也缩水成了小巧的拨杆。 这些改动看似简单，却可能彻底改变这款畅销SUV的驾驶体验。
从曝光图片看，新车前脸依旧是被伪装贴纸裹得严实，经典元素全都没丢。 直瀑式格栅的轮廓清晰可见，发动机盖还是那么高耸，整体气场和现款几乎一样。 保险杠区域贴膜更厚，估计是在这里动了手脚，可能调整进气口造型或增加新装饰。
侧面线条完全没变，腰线从车头拉到车尾，门把手还是传统样式而非隐藏式。 轮毂造型也沿用现款设计，测试车配的是18英寸多幅式轮圈。 后视镜下方能看到摄像头开孔，说明高配版会保留360度全景影像功能。
车尾部分根本没贴伪装，贯穿式尾灯、吉利英文标、双边排气装饰这些元素原封不动。 看来吉利对星越L的外观相当自信，觉得这套设计再战两年也没问题。 毕竟现款车型的销量一直稳居紧凑型SUV前列，消费者对它的外形接受度很高。
拉开车门才是重头戏。 最扎眼的就是中控台上那个超大独立屏，它取代了现款车型并排摆放的双联屏。 新屏幕尺寸估计超过15英寸，竖立在空调出风口上方，像个后装的大平板。 屏幕黑边比现款窄了不少，屏占比提升。
双联屏取消后，驾驶员正前方的仪表盘区域变得简洁许多。 从谍照看，仪表盘可能改为嵌入式设计，或者直接用一块小屏替代。 空调出风口被移到中控屏下方，物理按键基本消失，只留了几个触控式快捷键。
换挡区域彻底变样。 现款那个粗壮的机械挡把不见了，换成博越L同款的迷你电子拨杆，只用手指一拨就能换挡。 挡杆周围区域重新布局，新增了手机无线充电板，杯架也从方形改成圆形。
内饰配色走温馨路线，浅米色座椅搭配淡木纹饰板，门板扶手区域用上软质包裹。 后排空间看似没调整，座椅材质升级为打孔皮质，中央扶手保留杯架和储物格。 后排出风口依旧存在，控制面板从物理旋钮换成触控式。
车机系统大概率要升级。 参考吉利最近新车，这套独立大屏很可能搭载Flyme Auto系统，操作逻辑更接近智能手机。 现款车型被吐槽的卡顿问题有望解决，硬件可能升级到高通8155芯片。
智能驾驶功能估计会增强。 测试车挡风玻璃上方有双目摄像头，前后保险杠密布雷达探头。 高配版可能支持自动变道和导航辅助驾驶，具体功能要等官方公布。 方向盘按钮布局有微调，左侧增加了一个语音助手专用键。
音响系统没看到品牌标识，可能继续采用吉利自研的音响。 中控台材质有提升，仿铝饰板换成实木纹路，空调出风口加入金属包边。 内饰整体做工比现款细腻，缝隙均匀度有所改善。
动力系统方面，谍照没透露具体信息。 根据工信部申报记录，新款很可能沿用2.0T发动机，分高低功率两个版本。 低功版最大功率175千瓦，高功版提到200千瓦，扭矩分别达到350牛·米和400牛·米。
变速箱还是爱信8AT，换挡逻辑可能重新标定。 现款车型在低速行驶时有轻微顿挫，新款或许会优化这个问题。 四驱系统继续保留，后桥差速器结构看似没变，重量可能减轻。
底盘部分看不到改动，前麦弗逊后多连杆悬挂结构照旧。 不过减震器型号可能更新，现款偏硬的调校风格或许会调整。 刹车系统保持前通风盘后实心盘配置，卡钳颜色从红色改为黑色。
油箱容积应该没变，还是60升容量。 排气管依旧采用隐藏式设计，声浪可能经过重新调校。 发动机舱布局看似相同，盖板下的隔音棉厚度有所增加。
配置差异方面，低配版可能取消矩阵大灯和抬头显示，会标配全景天窗和皮椅。 中高配车型增加座椅通风和老板键，后排隐私玻璃成为选装项。 钥匙造型变成卡片式，支持手机蓝牙解锁。
制造工艺出现新细节，车门铰链从双段式改为三段式，开合角度更大。 机盖支撑杆保持手动式，支点位置优化。 尾门开启高度可电调，门槛护板加入防滑纹路。
安全配置大概率升级，侧气帘覆盖范围扩大到第三排，安全带预紧功能成标配。 车身钢材强度数据未公布，B柱区域有加强焊点。 儿童安全座椅接口从ISOFIX升级为LATCH系统。
充电接口全面更新，前排USB-A口换成Type-C，功率提升到45瓦。 后排增加220V电源插座，点烟器接口被取消。 车载娱乐系统支持多设备投屏，副驾可独立连接蓝牙耳机。
储物空间进行优化，门板储物格加深2厘米，手套箱内加入空调出风口。 中央扶手箱分层设计，上层放证件下层放水瓶。 后备厢隔板下新增储物格，备胎位置改放补胎液。
内饰灯光系统大幅升级，氛围灯颜色从64色增加到128色，门板灯带宽度增加。 阅读灯改为触摸式，天窗控制区加入液晶显示屏。 空调面板背光亮度可调，座椅调节按钮带夜光功能。
外观细节也有微调，前格栅镀铬条变得更细密，吉利车标尺寸缩小。 轮眉黑色防擦条宽度增加，车顶行李架取消镂空设计。 后雨刮器隐藏到尾翼下方，倒车摄像头像素提升。
车门密封条增加一层，高速风噪有望降低。 玻璃水加注口移到发动机舱左侧，保养更方便。 轮胎配置保持245/45 R20规格，品牌从佳通换为马牌。 刹车片材质升级，粉尘量减少。
装配工艺可见提升，车身面板缝隙均匀度达毫米级。 漆面新增金属灰配色，阳光下闪烁细密珠光。 门把手阻尼感加重，关闭声音更沉闷。 尾门液压杆支撑力增强，女性也能轻松开关。
车机交互方式更直观，屏幕支持三指滑动快捷操作。 语音助手唤醒词可自定义，识别率提高到98%。 导航地图实时更新，拥堵路段提前预警。 手机互联无需数据线，上车自动连接。
驾驶模式选择旋钮保留，增加沙地模式选项。 陡坡缓降功能成标配，牵引力控制系统逻辑优化。 自动驻车按钮移到挡杆旁，启停系统可永久关闭。 方向盘加热功率提升，升温速度加快。
座椅功能全面增强，主驾记忆位置从2组增到3组。 腰托调节从4向升级为8向，腿托长度可电动调节。 头枕前后角度可调，侧翼包裹性加强。 后排座椅靠背角度支持小幅调节。
空调系统升级为双区独立控制，后排风量可单独调节。 滤芯增加PM2.5检测功能，空气质量实时显示。 出风口叶片数量增加，送风更均匀。 压缩机噪音降低，制冷速度提升。
音响系统虽无品牌标，扬声器数量从8个增到12个。 功放功率提升至600瓦，低音效果增强。 音场模式新增驾驶位优化，声像定位更精准。 蓝牙传输码率提高，无线音质接近有线。
照明系统全面升级，大灯照射距离增加20米。 转向辅助灯照明角度更广，弯道盲区减少。 日行灯造型微调，亮度自动调节。 尾灯动态转向提示速度加快，警示效果提升。
驾驶辅助硬件大幅增强，前雷达探测距离达到200米。 侧后方来车预警灵敏度提高，误报率降低。 自动泊车支持斜列车位，识别速度提升30%。 全景影像拼接更自然，畸变率减少。
车身刚性数据未公布，门槛梁截面尺寸加大。 底盘护板覆盖率增加，石子撞击声减弱。 悬挂连杆连接点强化，过坎异音消除。 转向机齿比重新设定，低速转向力度减轻。
燃油系统保持相同规格，喷油嘴压力提升。 节气门响应速度加快，油门迟滞现象改善。 冷却系统散热效率提高，长时间高速行驶水温稳定。 排气歧管材料升级，热管理更精准。
传动系统细节优化，变速箱油温监控更频繁。 分动箱多片离合器耐久性提升，四驱介入更顺滑。 差速器油容量增加，极端工况保护增强。 半轴万向节角度优化，振动噪音降低。
电气系统负荷能力增强，蓄电池容量提升20%。 发电机输出功率增加，怠速用电更稳定。 线束防护等级提高，涉水深度可能增加。 保险丝盒布局重组，维修便利性改善。
人机工程学多处改进，方向盘调节范围扩大。 踏板间距微调，脚部空间更充裕。 遮阳板滑动轨道加长，防晒无死角。 内后视镜自动防眩目反应速度加快，眩光抑制更及时。
材质耐用性可见提升，座椅皮质抗皱性增强。 地毯厚度增加，隔音效果更好。 顶棚布料防污处理，清洁更方便。 安全带织带摩擦力调整，收缩更顺滑。
操作反馈感全面优化，按键触感从软胶改为微动开关。 旋钮阻尼分段更清晰，盲操作准确率提高。 触摸屏振动反馈可调强度，误触概率降低。 语音提示音量随车速自动调节。
维护便利性有所考虑，机油标尺位置更顺手。 空气滤芯盒卡扣改为快拆式，更换时间减半。 雨刮片接口标准化，第三方配件通用。 诊断接口位置明确，故障读取更方便。
全部评论 （0）