比亚迪王朝网销售事业部总经理路天放出大汉官图的时候，整个车圈的注意力瞬间被拉了过来。官方公布的核心参数非常明确，这款车是王朝网首款D级旗舰轿车，归属全新的9系序列，计划在8月成都车展正式线下亮相，三季度就会上市。这不是现款汉系列的改款换代，而是比亚迪直接向上填补D级豪华轿车空白的全新战略产品。
硬件规格砸得非常扎实。大汉的车身长宽高达到了5256×1999×1510mm，轴距做到3130mm。车宽直接拉到了接近2米，在展厅里看视觉张力非常足。如果拿它跟标轴奔驰S级放在一起看，虽然车长比标轴S级稍微短了约33毫米，轴距高度接近，但1999毫米的车宽比S级的1921毫米整整宽出一大截。气场通过宽体车头和近2米的车身宽度直接拉满，既保留了溜背线条的动感，又给后排乘客留足了充裕的头部空间。中国结样式的贯穿尾灯配合可选的21英寸大轮圈和悬浮轮圈中心盖，豪华车的硬件厚重感一眼就能看明白。
动力和电池系统更是这次的硬核看点。大汉准备了插电混动和纯电两条路线。插混版采用1.5T发动机搭配200kW电机，电池容量给到了54.489kWh，WLTC工况下的纯电续航就达到了370公里。这意味着日常在城市里上下班通勤，基本上可以完全当成纯电车来用，好几天都不需要充一次电。
纯电版本的参数则更加夸张。后驱版本的CLTC续航里程最高直接冲到了1008公里。把大型纯电轿车的续航拉到千公里以上，这个数据放在量产D级车里绝对是独一无二的存在。长途跨省自驾根本不需要中途频繁寻找充电桩，彻底摆脱了续航焦虑。四驱版本虽然续航保持在880公里，但把零百加速直接压到了3.8秒，最高时速达到270km/h，兼顾了顶级续航与强悍的动力储备。全系标配的第二代刀片电池搭配闪充技术，再加上车顶配备的激光雷达与天神之眼高阶智驾系统，硬件底子打得相当过硬。
很多车友在看官图时讨论设计风格，但如果从实用角度拆解就会明白，D级车市场从来不是只看设计的赛道。中国市场D级轿车的份额其实非常集中，能够用真金白银拿下这个级别的车主，核心看重的是空间表现、乘坐舒适度、补能效率以及整车的可靠性。
实车的具体质感和内部乘坐空间的极致体验，等到成都车展展厅实车亮相就能一探究竟。但单看目前公布的这套硬件架构，大汉与大唐SUV组成了王朝网的高端双旗舰阵营，凭借D级车的尺寸规格、千公里级别的纯电续航以及3.8秒的强劲加速，给关注豪华行政轿车的买家带来了一个极为硬核的新选择。接下来就看三季度上市时，展厅里最终公布的售价和具体交车政策了。
