当“既要又要”成为消费者购车核心诉求时，吉利银河星耀8用两套新增版型给出了答案： 60km EM-i智享版与130km EM-i臻享版，同时，全系将于5月9日正式上市，以“组合辅助驾驶”功能自主权为支点，撬动中大型电混市场价值天平——5米级车身、3.36L馈电油耗、1600km综合续航、L2级组合辅助驾驶全系标配，现在预售起售价却压至13.38万元。
该车走的是雷神超级电混双技术路线： EM-i版搭载热效率46.5%的混动专用发动机，匹配E-DHT 11合1电驱系统，实测馈电油耗3.36L/100km，加满一箱油（60L）可跑1600km，城市通勤日均成本不足15元； EM-P版型以605N·m系统综合扭矩实现6.49秒破百，馈电中段加速（60-120km/h）仅需4.9秒，动力响应较同级燃油车快30%，彻底打破“电混=动力妥协”的刻板印象。
星耀8全系标配10项L2级组合辅助驾驶功能：ICC智能巡航控制、ELKA紧急车道保持、AEB紧急制动（4-150km/h全速域覆盖）构成基础安全包，实测90km/h时速下38米内刹停，较行业平均缩短5米。用户可根据需求选装“高速领航包”（含ALC自动变道辅助、TJA交通拥堵辅助）或“泊车无忧包”（含RPA遥控泊车、APA自动泊车），避免为冗余功能支付溢价。车身采用“十宫格”铝制防撞梁+6横4纵高强度钢框架，扭转刚度28000N·m/deg，可抵御65吨侧向冲击力，神盾电池系统通过200余项安全测试，针刺实验中电池包温度控制在35℃以内。
5018mm车长与2928mm轴距构建出行政级空间，但星耀8的“刀法”更显克制：取消激光雷达等溢价硬件，却保留12扬声器音响、座椅通风/加热/按摩、25.6英寸AR-HUD等核心配置。预售数据显示，超60%用户选择基础版型，印证市场对“安全必选、功能可选”模式的认可——无需为“高阶智驾”噱头买单，但安全防护与豪华体验必须一步到位。
5月9日，星耀8将以“技术普惠”之名冲击市场。当5米级车身、3.36L油耗、L2级组合辅助驾驶成为13万级车型的标配，这场由吉利发起的价值革命，或将重新定义中大型电混市场的竞争规则。
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