红旗HS7 PHEV，23万豪车无人问津，487马力四驱SUV怎么了？

一台车长近5米、487马力四驱、油耗1.67L的中大型豪华SUV，价格跌破23万，月销量只有512台！

这车便是红旗HS7 PHEV，原价29万起，如今终端直降9.6万，四驱顶配裸车价仅21.68万，比本田CR-V混动还便宜。

宁德时代电池、L2级智驾、6秒级加速、1847L拓展空间、丹拿音响，纸面参数碾压同级合资车。

然而2025年4月，它只卖出512台，不到汉兰达的零头（5137辆），被比亚迪唐新能源（6269辆）甩出十条街。

23万买豪车，消费者为何不买单？

23万预算，买本田CR-V混动只能拿下紧凑型SUV；选它能得到六座真皮座椅、双电机四驱、综合续航1100公里的中大型豪华SUV。

2.0T混动系统爆发出487马力，百公里加速6.8秒，比宝马X3 30i更快。 亏电油耗6.3L，纯电续航83公里，市区通勤几乎零油耗。

74%高强度钢车身、IP68级电池防护、主动喷淋防爆技术，碰撞测试远超国标。

销量暴雷的致命伤，藏在细节里

底盘成了最大槽点。 同级的沃尔沃XC90、林肯飞行家清一色双叉臂前悬，红旗用10万级车型常见的麦弗逊结构。

全系标配235mm胎宽，中大型SUV配“细脚”轮胎，过弯时车身飘忽，过减速带颠簸感直接传递到座椅。

2920mm轴距看似够用，但第三排腿部仅750mm，实测身高1.75米的乘客膝盖顶前排椅背。 七座满员时，后备箱只剩210升，连登机箱都塞不下两个。

官方纯电83公里，车主实测开空调仅跑60公里；标称1.67L油耗实为满电数据，亏电真实油耗冲上7L。

品牌认知的冰墙，比技术短板更难打破

4S店销售透露：八成顾客冲BBA进店，最后因价格差转头买红旗，主动咨询红旗的不足两成。

年轻人眼中，红旗仍是“老干部专属”。 蔚来ES8卖45万抢破头，红旗23万无人问，新势力用用户运营造“高端感”，红旗困在官车形象里。

三四线城市难觅4S店，保养要驱车百公里。 二手车市场残酷：三年保值率50%，比BBA低20个百分点。

车主吐槽

一位四驱顶配车主直言：“高速上底盘轰隆隆响，过坑洼像坐拖拉机。 动力确实猛，超车时像被踹了一脚，方向盘轻得发飘。 ”

纯电续航缩水已成常态：北方冬季开暖风，83公里标称续航直接腰斩至40公里。 车机卡顿、二排无座椅通风等细节问题，让家庭用户转向理想L8。

唯一公认的优点是省油：高速7L、市区4L的实测油耗，比同级燃油车省三分之一。 外放电功能露营时能煮火锅，丹拿音响音质吊打同级。

价格战背后的真相

这波9.6万降价实为清库存。 2024年生产的HS7 PHEV滞销严重，部分经销商库存压货超半年。

HS7 PHEV仅占品牌总销量1.55%，资源向H5（月销12695台）等走量车型倾斜。 它像是技术试验田，电池安全标准、智驾系统下放给3万的奔腾小马，才是红旗的真正战略。

当23万的红旗HS7 PHEV与29万的奥迪Q5L乞丐版同场竞技，你会为性价比买单，还是为品牌溢价掏钱？

这台“堆料王”的滞销，撕开了国产豪华车的残酷现状，参数赢不了口碑，价格换不来面子。