2025 年 5 月 26 日清晨，一条 15 秒的视频突然在网上刷屏。从视频里能清楚看到，余承东开着问界 M8 的时候，脑袋一直低着，双手还直接从方向盘上松开了，就这么个危险状态，居然持续了整整 20 秒！旁边的车主按喇叭提醒，他才反应过来，摇下车窗挥了挥手。这下可热闹了！视频刚发出来，当天播放量就超过了一千万，“余总开车睡觉” 这个话题，一下子就冲上了热搜榜第一名。
直到 7 月 8 号 “享界品牌之夜” 活动，余承东才第一次出来聊这件事。他直摇头解释：“大早上哪能犯困啊，我就是低头瞅了眼手机消息！” 还说当时以为开车的是华为员工，想着打个招呼，哪成想被人拍下来传开了。后来他主动配合警察调查，又是交罚款又是被扣分，驾照直接扣掉 3 分。这位有 30 年驾龄的老司机连连叹气：“我都这么大岁数了，还是头一回进公安局。就因为开车走神，这回可真是栽了大跟头！””
从法律规定来说，《道路交通安全法实施条例》第六十二条早就明确说了：开车的时候，不管是打电话、刷手机，还是低头摆弄电子设备，这些行为都特别容易让人分心，危险性极高，绝对不能做！深圳交警统计过，因为分心驾驶引发的交通事故，占比高达 32.7% 。处理这事的毛鹏律师也说：“就算用了 L2 级辅助驾驶，司机也得时刻留意着。这事儿的处罚就是想告诉大家，技术再厉害，也不能代替司机的责任。”
这件事背后藏着三个大家都该关注的社会现象。第一，名人的一举一动都备受瞩目，要是企业大老板开着自家公司生产的车，消费者自然会把他的行为和产品质量挂钩；第二，不少人对智能驾驶存在误解，以为 L2 级辅助驾驶就是完全不用管的自动驾驶，结果开车时放松了警惕；第三，网络监督得守住底线。毕竟开车必须一心一意，这时候分心拍视频，很容易就违反交通规则。就算想留证据，也得在合法合规的前提下进行，不能为了监督别人，自己先成了违规的人。
在问界 M8 的智驾系统说明书里，“开车时驾驶员必须手握方向盘” 这句话反复强调了 17 次。华为工程师向记者透露，他们在设计智驾系统时，专门加入了多项安全保障功能。只要开车时走神，或者双手松开方向盘，系统马上就会发出提醒，确保行车安全。但就像余承东说的：“现在的 L2 系统还不能让司机彻底放心，还是盼着 L3 的法规早点出来，让技术能真正保障安全。”
这事儿就像智能时代给交通敲了个警钟：科技让车更智能了，但开车的人更得尽到自己的本分。辅助驾驶不能当免责牌，手机信息也不是非得马上就看。现在深圳有驾校已经把这个案例放进教学里了，“余总的三分” 成了新学员的必修课。安全驾驶可没有特例，每个方向盘背后，都是对生命的郑重承诺。
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