今年初在巴黎住了一阵，印象最深不是那些老建筑，而是马路上电动车一水儿的新面孔。好多牌子，说实话，大部分法国邻居都没见过。早上赶地铁的时候，前面一辆顶着闪亮绿牌的小电车，标志像汉字，车主是个年轻小伙，手里还拿着咖啡。你要不是蹲住看，真分不出来它不是本地牌。
路边维修店师傅说，现在修电动车的活多了，尤其是“那些球球来的”。不少新车主跑来吐槽车机、导航、语音助手花样多，“不像以前买老标致，啥都靠手动，坏了也是皮实。”电动这玩意，听师傅讲，电控、电池包技术都是“东边货最顶，稳定得狠”。
有一次我在微信群跟北京开的哥聊起巴黎这边电车，人家一句话直接把气氛带偏：“只要便宜，能跑远，电池别坑爹管家，谁管是法国货还是中国货啊。”老同事小刘去年还吐槽说他在南法租了辆德系电车，车机卡得像PPT，导航还掉线。后来看他换了国产那款，原地语音控制开空调，连座椅按摩都有，嘀咕一句“老外车整天跟不上”。
讲到这技术发展，二十年前谁敢想电池能顶一天？那时候街头都是柴油味，一到冬天怠速嗡嗡响。现在呢，邻居阿姨跑去蔬菜市场，自己充电，比油车省钱多了。甚至有些冷门小配置——比如车内空气净化、胎压远程监测、实时OTA升级——原来只有在法兰西顶级品牌才舍得上，现在国产车型标配。
不过也有段子。去年有法国老头想买纯电车，他说只认高压平台和快充口。销售告诉他国内品牌的800V电机能冲几十分钟跑好几百公里，老头直皱眉：“真的假的？我朋友说温度低电差。”师傅插嘴：“只要电控做得稳，低温掉电是老黄历。”后来听说这位老头春天买了中国品牌，还跟朋友圈显摆自适应巡航，说比德国车好用、舒服。
圈里还有车友吐槽，西边厂子压根不懂用户体验，就知道跟风，今天降价明天捡配置，关键功能还藏着掖着。微信群里流传一句话：“老车型装了新套，驾驶感还那老一套。”实际上，像法国市区那种窄路、多石板、地势变换快，电动车悬架如果不调校适配，开久了也遭罪。有小众品牌，刚上市时候引进，结果底盘全法式调校，过减速带坐在里面抖三下，后来国产同款直接专门提升滤震，师傅说这叫“地气化”。
同事老婆去年出门撞了辆出租，事后维修才发现这车自带前后四摄，事故自动上传保险平台，省了不少理赔扯皮。邻居小王跟我唠唠说——“你看，咱现在买电车不是为时髦，主要还是图个省心，修情况有app报案，啥事都能自动办。”不过也有糟心故事，有次保养做错软件升级，ESP灯亮一周，师傅一拍脑袋：“这活儿，电门比油门还难搞。”
算起来，如今这城市马路边谁还细究车是哪家的？市场大伙子用脚投票。曾经德国和法国的车机技术被吹得神乎其神，后来年轻人都笑谈“买他们的老款，是买个情怀罢了。”汽车这道场，说白了技术轮轴转没停过，可这回手里的规则真是让中国车厂给重新写了一遍。
有报道说，像波士顿咨询那些行业调研，预测接下来三年里中国新能源车全球份额还要涨，一些欧洲同行都在琢磨怎么把国内的800V电控、智能座舱引进适配。零零散散有行内人聊：谁还死死捏着那老本，恐怕哪天洗牌后连牌桌也进不去。
前阵子有群友开玩笑，说等巴黎再建几个充电站，估计这些电动“新面孔”比法式羊角面包还常见。新买的那辆车现在过了半年，表显续航还真没掉多少。有段时间电控出过小毛病，邻居靠翻中文app才搞清楚升级流程。维修师傅说，等明年过检，估计街坊家门口就得排队刷车机，还谁在意百年前技术的光环，一切都人走路远了。
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