最近有个消息引起关注。
从7月27日起，新申报的乘用车不能再装外部蓝色提示灯。
这类灯常见在车顶或车尾，开启辅助驾驶时就会亮，提醒后方和路边行人车在智驾状态。
核心依据是国标GB4785，规定外部灯光的类型，这类外置蓝灯不在合规清单内，因此属于违规加装。
新规划分很清晰：7月27日后新认证车型不得安装；已经量产、在售并已上路的车型，蓝灯不受这轮新规影响，年检也不受影响。
吉利等车企已表态，会严格执行政策，等待官方细则落地。
网友分成两派。很多新能源车主觉得蓝灯很实用，能判断前车是否开启辅助驾驶；也有燃油车司机吐槽灯光太亮，夜间容易造成眩目，存在安全隐患。
我的看法是，规定是对汽车制造的必然约束。外部灯光要符合安全标准，不能只为营销噱头。若要显示智驾状态，车内仪表和屏幕就够了。
当然也有需要考虑的地方。单凭一个小蓝灯的禁令，可能让其他车辆缺少直观的判断依据。相关部门或许会推出统一合规的提示方案，兼顾安全和智驾需求。
对购车和造车的人来说，这事是个提醒：车企要优先遵守国标；消费者选车时，不必为现有蓝灯纠结，未来的新车会采用新的合规提示方式。
路上的信号要清晰，大家才能更安心地前行。
