今年的汽车市场，特别是下半年，真是越来越有看头了。
对于咱们普通老百姓来说，这绝对是件好事，因为车企竞争越激烈，咱们消费者的选择就越多，能享受到的实惠也可能越大。
从7月份开始一直到10月份，短短三个月时间里，计划要上市的新款SUV就有好几款，个个都来势汹汹，准备在市场上大干一场。
咱们今天就来好好盘一盘这即将登场的七款新车，看看它们各自都有什么本事，咱们消费者在选车的时候，又该重点关注些什么。
首先说说预计在7月底就要和大家见面的乐道L90。
乐道这个品牌可能有些人还不太熟悉，其实它是蔚来的子品牌，主打的就是更亲民的家庭用车市场。
蔚来的车好是好，但价格也确实不低，乐道L90的出现，就是想让更多家庭能够体验到类似蔚来的品质。
不过，它公布的27.99万的预售价格，配的是一个85度的电池包，这个定价在目前的市场上显得有些微妙。
说它高吧，比它贵的车有的是；说它低吧，同价位能打的对手又太多了。
所以很多人都在观望，看它正式上市的时候会不会给出一个更有诚意的价格。
不少人猜测，如果最终能把价格做到25万左右，那吸引力就会大大增加。
不过，乐道L90有一个地方让很多人觉得有点想不通，就是作为一款主打家庭舒适的六座车，它的第二排座椅竟然没有配备腿托。
要知道，六座SUV的精髓和卖点，很大程度上就在于第二排那两个独立座椅的舒适性，没有腿托，长途乘坐的体验会打不少折扣，这可以说是它的一个明显短板。
当然，它的优点也很突出，比如整车看起来很厚重扎实，内饰设计和外观造型也都能符合大多数人的审美。
总的来说，这款车能不能火，最终的价格和配置是关键，特别是那个第二排腿托，如果能加上，再配合一个有竞争力的价格，相信会赢得不少家庭用户的青睐。
接下来要说的是理想汽车，它准备在近期连续推出两款纯电车型，分别是理想i8和理想i6。
理想这个品牌在市场上一直是个很特别的存在，它非常懂得中国家庭需要什么样的车，所以尽管网上有些争议，但销量一直非常可观。
先说预计7月底上市的理想i8，预售价35万起，这个价格确实不便宜。
但是，它的目标客户非常明确，主要就是那些现在开着理想ONE的老车主。
这部分车主已经习惯了理想汽车提供的大空间、舒适座椅和各种贴心配置，当他们想换一辆纯电动车的时候，理想i8自然就成了最顺理成章的选择。
他们对品牌的忠诚度很高，购买力也强，所以不太会因为市面上有更便宜的车型就轻易改变主意。
从外形上看，i8有点像缩小版的MEGA，设计很有特点，应该会吸引一批喜欢这种风格的消费者。
所以，别看它贵，上市后每个月卖出四五千台应该不是难事。
而预计在8月底上市的理想i6，才是理想投向主流市场的一枚重磅炸弹。
如果说i8是用来巩固高端市场的，那么i6的目标就是要横扫25万级别的SUV市场。
这款车的出现，将会给极氪、小米、智己等品牌的同价位车型带来巨大的压力。
理想很聪明，i6的设计既保留了理想家族的一些经典元素，又融入了MEGA那种圆润流畅的未来感，虽然车头看起来有点像MPV，但这样做的好处是能换来非常可观的车内垂直空间，无论是前排还是后排，头部空间都会非常宽裕。
大家可以想象一下，如果这样一款车，以24万多的价格起步，不仅配备了激光雷达和宁德时代的电池，甚至还推出了六座版本，那在同级别车型里几乎就是无敌的存在了。
这对于那些既看重空间实用性，又追求科技配置的消费者来说，吸引力实在是太大了。
再来看看预计8月份上市的尚界H5。
这款车的外观设计引起了不小的讨论，有人觉得好看，有人觉得奇怪。
但对于很多关注这款车的人来说，外观可能并不是最重要的，他们真正看重的是它背后的“华为”技术加持。
现在，华为的智能驾驶系统已经成了一块金字招牌，代表了行业顶尖的技术水平。
所以，尚界H5最大的悬念其实是价格。
如果它搭载了高阶智能驾驶系统的版本，最终的落地价能够控制在20万元以内，甚至是像一些网友期待的那样低于19万，那几乎可以肯定会成为爆款。
花一辆普通家用车的钱，就能体验到目前最先进的自动驾驶辅助功能，这个诱惑力是非常大的。
当然，它也可能有自己的短板，比如一些人担心，为了集成各种复杂的电子设备，可能会牺牲掉一部分车内空间。
如果真是这样，那它的目标客户可能就会更偏向于追求科技感的年轻人，而可能会流失一部分对空间有刚需的家庭用户。
面对新势力的猛烈攻势，传统车企巨头吉利和奇瑞也拿出了自己的应对方案，分别推出了吉利银河M9和奇瑞风云T11，这两款车都预计在9月份上市。
吉利银河M9承载了大家很高的期望，而这些期望主要集中在价格上。
不过，在现在这个市场，光有低价是不够的，还必须有自己的特色。
如果吉利能给银河M9全系标配第二排的零重力座椅，再把起售价定在一个非常有冲击力的位置，比如17万以下，那它就具备了成为爆款的核心要素。
用一个极具性价比的价格，提供越级的舒适配置，这正是传统大厂发挥自身规模和成本控制优势的好机会。
反之，如果它的起售价超过了20万，那它的竞争力就会大打折扣。
至于奇瑞的风云T11，它面临的最大问题可能是来得有点晚了。
汽车市场的变化非常快，半年前还是一片蓝海的细分市场，现在可能已经挤满了竞争者。
在众多新产品面前，风云T11似乎还没有找到一个能让自己脱颖而出的绝对优势。
所以，它上市后很可能会和吉利银河M9展开一场激烈的价格战。
毕竟两家都是实力雄厚的传统车企，在成本控制上都有自己的底气，最终谁能给出更让消费者心动的价格，谁就可能在销量上占得先机。
最后一款是预计在10月份上市的智己LS9。
这款车从外观上就能看出来，它的目标是直接对标问界M9这样的大型旗舰SUV。
它的尺寸非常大，气场很足。
一个很有意思的亮点是，它的增程版车型可能会配备一块容量高达65度的大电池。
这意味着在日常城市通勤中，车主完全可以把它当作一台纯电动车来使用，大大降低了用电焦虑和使用成本，而在需要跑长途的时候，增程器又能提供充足的续航保障，解决了纯电车的里程焦虑问题。
这个思路非常贴合实际用车场景。
但问题也随之而来，大电池必然会带来更高的成本，如果智己LS9的起售价因此超过了30万元，那么它将面临非常大的市场压力。
毕竟在30万以上的价位区间，消费者不仅看产品本身，还会非常看重品牌的影响力和服务体系。
智己作为一个相对年轻的品牌，能否在这个高端市场站稳脚跟，还需要时间的检验。
总的来看，进入2024年下半年，随着各家车企在硬件配置上越来越接近，价格，将成为决定一款车能否成为爆款的最关键因素之一。
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