你看到海狮08的内饰官图时，第一反应是不是被拎进家里去的错觉？浅米色的轻奢感，软性真皮大面积包裹，门板和中控用上贝母纹理面板，一条可调光的氛围灯带从车门贯穿到中控，像在说欢迎回家。海洋美学2.0这套设计，没走冷冰冰的科技路线，反而像一套精装修的家，温馨感把控得恰到好处。
中控台依然保留着15.6英寸悬浮旋转屏，但副驾娱乐屏却没来。现在的旗舰SUV都热衷给副驾塞块大屏，海狮08这回算是走了个不一样的路。说实话，家用车的核心是主驾专注开车、家人安稳聊天看风景——副驾多个屏，未必就等于更好的体验。
第二排才是海狮08的重头戏。它采用2+2+2六座布局，两张独立航空座椅带电动腿托，中间留出过道，进出三排不需要翻座。高配还配零重力座椅、通风加热按摩和小桌板，车顶还有个大尺寸吸顶屏。这样的设定，仿佛每个座位都值得被好好对待，显然是为家庭出行而设计。
说到底，这套内饰没有做出颠覆性的设计，但实用性和质感都挺到位。车身超过5.1米的长度、3米左右轴距，空间不会让人失望。加上全系标配云辇-A底盘、双腔空气悬挂、后轮转向这些硬货，机械素质是够用的。
纯电版续航最高900公里、插混版满油满电可破1400公里，还有兆瓦级闪充撑腰，续航焦虑基本可以放一边。它和L8、M7属于同一梯队但路子不同，把成本砸在底盘、三电和座椅舒适性。在这个价位，愿意牺牲副驾屏换后排一张好座椅的，海狮08算是想明白了。上市后自见分晓。
