开新能源车跑高速，车速多少最省电？

家人们，如今新能源汽车越来越普及，不少朋友都开着爱车跑高速，来一场潇洒的自驾游。不过，这高速上的耗电问题，可让不少车主头疼。就拿我上次自驾游来说，满心欢喜地出发，结果半路上就开始担心电量不够，心里那叫一个慌。所以啊，今天咱就来唠唠，新能源汽车跑高速，保持多少速度行驶最省电。

大家都知道，汽车在行驶时，尤其是高速行驶，克服风阻是耗电的 “大头”。一般来说，汽车速度在 60 到 90 之间相对比较省电。我有个朋友开电车走国道，平均速度保持在 60 到 70，百公里电耗也就 11 到 15 度。轿车通常会更省一点，而 SUV、越野车相对耗电多些。但要是跑高速，百公里电耗往往就会到 15 到 20 度了。

那高速上到底开多快最省电呢？据我了解和身边朋友的经验，速度控制在 80 到 100 公里每小时，相对比较理想。要是不赶时间，把速度控制在 100 以内，你会发现车子续航比时速 120 的时候，至少能增加 20%。为啥会这样呢？其一，新能源汽车因为电池的缘故，车重更大。在燃油车时代，一辆 A 级轿车差不多 1.3 吨，可新能源电车基本都在 1.6 吨以上。车重增加，就需要更高的胎压。而且胎压越高，滚动阻力越小，开车也就越省电。所以，建议大家可以把新能源电车的冷车胎压打到 2.6 到 2.8 左右，这样热车时基本能达到 2.8 到 3.0。要是追求舒适，胎压可以适当低一点；要是想更省电，那就把胎压调高些。

还有啊，咱们日常开车，别在后备箱放太多没用的东西。就像我之前，后备箱塞了一堆杂物，后来才意识到，车重越大，电耗就越高。另外，加上备胎也会增加车重，让本身就重的新能源电车更重了。

除了控制车速和减轻车重，动能回收也是个省电的好办法。现在的电车基本都有动能回收功能，这个功能的力度，既可以在车机里设置，也能通过控制油门力度微调。我一般都会把动能回收强度调大些，这样能多回收一些电能，能耗自然就降低了。

我有个车友，他开的是某品牌的新能源 SUV。有一次我们一起跑高速，他一开始没注意这些，车速一直保持在 120 左右，电耗蹭蹭往上涨。后来听了我的建议，把车速降到 90 左右，还调整了胎压，开启了较强的动能回收，同样的路程，电耗明显降低了，他自己都惊讶不已。

总结一下，新能源汽车跑高速想要省电，速度尽量保持在 80 到 100 公里每小时，同时注意调整胎压，减轻车辆负载，合理利用动能回收功能。这样，既能让我们在高速上安心行驶，又能节省不少电费呢。

好啦，今天关于新能源汽车高速省电的小窍门就分享到这儿。希望对各位车主朋友有所帮助。记得用你们的发财小手点赞关注，这样就能第一时间收到我的分享啦，祝大家出行顺利，一路平安，钱包越来越鼓！