7月6日，全新阿普利亚RSV4 Factory 1100正式上市，官方售价209000元。放在公升级仿赛里，这个价格已经相当有冲击力。毕竟它不是普通版本，而是Factory旗舰，动力、车架、电控、悬挂、制动，基本都是奔着赛道去的。
动力方面，新款继续搭载阿普利亚经典的65°小夹角V4发动机，最大功率161.8kW/13000rpm，最大扭矩127N·m/10800rpm，符合欧5+排放，并升级了52mm节气门体。简单说，这台车不是“看着凶”，是真有实力。高转一拉，V4的暴脾气就出来了。
外观部分，新车标配锋芒紫专属配色，辨识度很高。空气动力学套件也经过风洞优化，整流罩、风挡下方和车尾都加入一体式定风翼与导流结构。官方数据显示，空气阻力系数降低4%，翘头趋势降低8%。这不是简单装饰，而是为了提升高速稳定性和弯道抓地力。
车架方面，RSV4 Factory采用双翼梁铝合金车架，并配备倒置桁架式后摇臂，兼顾轻量化和强度。再加上奥林斯Smart EC 2.0半主动电子减震和布雷博Hypure卡钳，这套硬件放在20万级进口跑车里，确实很能打。
电控更是拉满。六轴IMU、电子油门、6种骑行模式、三段弯道ABS、ATC牵引力控制、AWC防翘头、AEB发动机制动、AQS双向快排全部安排。赛道套件还包含ALC弹射起步、APL维修区限速、ASC侧滑控制，以及Corner By Corner逐弯动力管理，连每个弯道的动力输出都能单独管理。
当然，它也没完全不管日常。弯道自适应照明、ACC自适应定速巡航、5英寸TFT仪表、全LED大灯、手机互联都有。只不过话说回来，买RSV4的人，真不是为了上下班舒服。
2026款阿普利亚RSV4 Factory不是最亲民的公升仿赛，但绝对是20万级最有赛道味的V4猛兽之一。
20.9万买到220匹级别V4、奥林斯电避震、布雷博制动和满级APRC电控，这价格一出，川崎大牛、本田火刃、宝马S1000RR估计都得感受到压力。至于普通车友能不能驾驭？那是另一回事。车是好车，但它真不是给新手练胆子的。
