自6月29日领克发布新车以来，短短不到一周时间，关于07 GT的讨论已经传遍了整个汽车圈。

光是发布会现场坐着的嘉宾，就不光有媒体，还有那些TCR赛车的冠军团队。目前领克正式宣布进军拉力赛，07GT将作为官方战车出征，已成为车迷眼中不容忽视的一股新势力。

就在那天晚上，领克汽车召开了07系列的这场发布会——全球首秀暨预售发布会，准备再次给猎装车市场带来点新冲击。

领克07GT预售16.58万起，1.5T插混/纯电续航200km，全系标配激光雷达！

行业内还在猜15万起步，领克转头就在发布会上，把猎装车的起售价抬高了1万多。

为了扭转辅助驾驶不给力的印象，领克这次下手挺重，具体到07 GT这款车上，领克此前不仅加了电池，还全系塞进了激光雷达。

相比此前07 EM-P三厢版的价格，最新发布的07 GT起售价刚好高了1万元：

电池容量从18.4度涨到了28.3度；纯电续航从126公里跳到了200公里；底盘甚至还给了MRC磁流变悬架。

一句话总结，就是更贵、更强！

而这多出来的钱主要去向就是这套“大电池+高规格硬件”。

所谓全系标配激光雷达，即不用加钱选装，入门版就直接给齐了硬件。

通俗点解释，就是不管你买低配还是高配，辅助驾驶的硬件底子都一样，不用担心买了丐版就成“智障”。

电池规格提升之外，这款新车还把电池供应商从宁德时代换成了江苏耀宁。

发布会上，虽然没明说，但懂行的人都知道，这是吉利体系在降本，连跑了两年零一个月的市场验证，发现自家电池也不差。

总之，07 GT作为插混猎装车，在续航、空间、智驾这几个方面的表现进一步提升，领克这次赌大的决心也得以继续升级。

而这台新车，也率先发布了两个版本——普通版和时间限量版，预售已于6月29日正式开启。

其中，限量1007台的时间限量版，售价20.88万元，相比普通版贵了2万多；

普通版入门款，售价16.58万元，相比三厢版贵了1万。

全系标配激光雷达，无疑是07 GT最大的牌面。

不得不说，它把激光雷达下放到16万级，相比蔚来ET5T还要订阅才能用城区NOA，这招确实狠。

不过普通版之后，肯定会有更多领克车型跟进这种堆料策略。

最起码，这套智驾方案如果效果好，以后有望普及到更低价位的吉利系车上。

目前领克07 GT在这个价位，算是一枝独秀，在今年，它或许能搅动一下死气沉沉的猎装车市场。

竞品两款新车对比！

在发布会上，媒体们都把目光锁死在了竞品身上：阿维塔06T、蔚来ET5T，以及尚界Z7T。

阿维塔06T用的是华为ADS 4.1.5，算得上是智驾天花板。

蔚来ET5T凭借换电，一直是猎装车老大哥，让不少车主欲罢不能。

尚界Z7T作为一款猎装车，在造型上也不赖，空间也够大。

目前，这几款竞品透露出来的弱点，最明显就是价格太贵。

阿维塔06T 21.99万起、ET5T 29.8万起、Z7T估计也得20多万，看上去每一个都比07 GT贵了一大截。

从中也可以看出，领克这次是想错位竞争，07 GT的目标用户群体直接锚定了想买猎装又预算有限的那波人。

领克可能也担心猎装车太小众，需要更多产品配合07三厢，共同形成合力以实现销量上的进一步突破。

07GT被放在这个时间点发布，“蹭”着三厢版的热度，可能也是对其有着更高的期待，希望这台车能成为销量黑马。

而关于猎装车到底能不能火这个问题，官方也没法给出答案，只能等第三季度的销量出来见分晓。