7月23日，正值大暑节气，正午时分，在中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段重庆西动车运用车间检修库，动车组车顶温度突破42℃，车顶高压绝缘子、受电弓、高压电缆等设备直接暴露在阳光下，金属部件被烈日烤得烫手，靠近便能感受到阵阵灼热气浪。动车组机械师代志宇穿戴好全套防护工装，一步步登上数米高的作业平台，开启当日动车组车顶高压设备专项巡检作业。
车顶高压设备是动车组动力来源的“心脏瓣膜”，精度高、风险高、标准严，容不得丝毫瑕疵。车顶作业直面烈日暴晒，是暑运检修最酷热的岗位之一。短短几分钟，代志宇的工作服就被蒸腾的热气闷出汗水，紧紧贴在后背、前胸，额头上的汗珠不断涌出，顺着脸颊快速滑落，滴在滚烫的车顶瞬间蒸发。
▲作业人员正在检查动车组受电弓。通讯员 陈思雨 摄
“暑运期间动车全天高密度开行，受电弓频繁与接触网摩擦受流，高温暴晒下高压绝缘子极易积污、老化，一旦出现闪络、破损等，将直接影响动车取电和正常运行。”代志宇一边擦拭绝缘子表面浮尘，一边细致检查设备状态，每一颗螺栓、每一块滑板都检查到位。
▲作业人员正在擦拭动车组绝缘子。通讯员 陈思雨 摄
作业中，代志宇与搭档默契配合，逐列、逐段、逐件排查设备状态。两人弯腰俯身，仔细检查受电弓碳滑板磨耗情况、检测弓头平衡状态，精准测量滑板剩余厚度，认真排查高压绝缘子是否存在裂纹、破损、积污等痕迹。炙热的阳光晒得皮肤发烫，汗水不断浸透衣物，在工装领口、袖口凝结出大片盐渍，但两人的检修标准丝毫未降，排查细节半点不松。
“高温天设备隐患更隐蔽，我们多一分细致，旅客出行就多一分安全。”代志宇语气坚定地说。
