传统大厂的生命力，或许远超我们的想象。
财报信息显示，今年第三季度，沃尔沃的息税前利润有64亿瑞典克朗，约合48.5亿人民币，较去年同期增长了9.4%。沃尔沃的盈利表现非但没有下滑，反而提升了。
与此同时，沃尔沃的毛利率从二季度的17.7%提升至24.4%，这也回击了外界提出的、沃尔沃靠降价艰难维生的质疑。
更令人感到意外的是，今年第三季度沃尔沃在华销量同样没有下跌，达到了3.48万辆，中国市场不仅成为了沃尔沃唯一没有下跌的市场，而且是占到沃尔沃总销量20.5%的全球最大单一市场。
我们完全有理由认为，中国市场的表现，让沃尔沃的全球表现都拔高了一个层次。
沃尔沃汽车首席执行官塞缪尔森则更详细地解释了沃尔沃盈利表现改善的原因。其一是XC60改款升级带动了终端溢价能力的提升。其次则是与吉利供应链合作深化带来的降本增效。最后，则是今年年初启动的成本削减计划比预期更早见效。
品牌的现金管控措施固然重要，但塞缪尔森没有提到的一个根本原因是，沃尔沃的产品，仍有市场。换句话来说，仍有不少消费者，仍然选择了沃尔沃。
没有消费者的选择就没有销量，没有销量，再高超的运营策略也是白搭。
所以，2025年了，究竟是哪些消费者，依旧在选择沃尔沃？
是不被参数竞赛蒙蔽双眼的人
今年9月26日，沃尔沃推出了XC70，作为一款30万级传统豪华混动SUV，沃尔沃XC70在上市后20天内收获了超3730台大定订单。坦率来说，综合考虑定位和沃尔沃的品牌调性，沃尔沃XC70的市场表现着实称得上亮眼。
然而，沃尔沃XC70吸引消费者的，并非30万级混动SUV通常呈现给大家的激进和新颖。它的吸引点，竟然是实用。
一位车主在提车后表示，自己选车图个舒心，沃尔沃XC70的中控大屏界面操作友好，不搞花架子，一切为开车服务，可靠不添乱。
功能和配置的意义究竟是什么？是为了让用户能开得更方便更舒心。因此，能用得上、还能让用户用得更舒心的功能配置，才是真正的好配置。再创新的功能也得用得上，否则，除了抬高溢价、徒增用户的购车成本，有何意义？
就以沃尔沃XC70的智能化表现而言，车机配备场景助手功能和语音助手功能，用户可以根据自己的需求进行个性化设置，完成后即可一键开启。够智能，而且够方便。
智能辅助驾驶层面，自动泊车、遥控泊车都有配备，并且沃尔沃XC70还是首款搭载NPA智能领航辅助的沃尔沃产品。可以说，几大功能配合沃尔沃本就足够丰富的主动安全功能，沃尔沃XC70的智能辅助驾驶足以应对用户日常用车场景中的所有常见需求。
智能化功能当然可以有冗余，但对消费者来说，恐怕很少有人愿意为了几项根本用不到的新颖功能，多准备几万块的购车预算。
消费者希望让自己的钱花在刀刃上，沃尔沃表示赞同，让整车的成本也花在刀刃上。
是对安全可靠有清醒认知的人
“安全是最大的豪华”，这句明明很正确却得不到公认的话，着实是受到了部分将“安全”二字曲解的品牌产品的拖累。
当行业内动辄号称自家产品用了高占比的热成型钢、用了冗余的主动安全功能时，现实中，碰撞后连车门都打不开的现象比比皆是。
越来越多的消费者意识到，品牌口中的安全，不是真正的安全。经得起时间和现实检验的安全，才是真安全。
网上盛传一句颇为好笑的调侃，“沃尔沃：你死哪都不能死我车上”。更有用户“现身说法”，称“沃尔沃安全系数真的很高，去年暑假被大卡车撞飞很远，车头车玻璃全碎了，但是我们全家几乎一点事都没。”
如果说患难才能见真情的话，那么，只有现实，才能见真安全。
此前，沃尔沃就曾亲自给行业内的其他品牌上了一课。热成型钢占比、硼钢强度……当诸多“不明觉厉”的专业名词袭来时，消费者很容易被误导，错认为“材料=安全”。实则不然。
沃尔沃介绍，整车的材质工艺要科学。以旗舰产品沃尔沃S90为例，整车采用了5种钢材，前纵梁、B柱区域、后纵梁，三软三硬的科学化结构工艺，让沃尔沃S90在该承压的地方承压，该馈缩的地方馈缩，该缓冲的地方缓冲。
整车安全并不是和迎面袭来的危险硬刚，而是借力打力、顺势化解。该理念，同样体现在由沃尔沃首创且大受赞誉的“丢轮保命”技术中。
官方测试的通过率、整车材料的占比，只能让产品的安全可靠游离于用户的真实用车场景之外。沃尔沃的安全则不然，是建立在用户真实用车场景之内的。
润物细无声，但一旦出现事故，沃尔沃能让你有机会全须全尾。
是和沃尔沃有交情的人
“老XC40的侧翻让我毫发无伤，过命的交情，自然要传承下去”
“作为S90老车主，一直想置换辆混动的SUV，沃尔沃的品牌底蕴和可靠性让我放心”
“家里两辆沃尔沃了，对品质有数。这次智能化提升肉眼可见，作为老车主果断换购！”
沃尔沃区别于不少传统大品牌的是，它的品牌价值，非但没有在新能源产品渗透率提升的过程中被侵蚀，反而在被用户们一次次的巩固。
最直接的体现就是，沃尔沃的用户们在换购时，往往不会将目光投向别家品牌，而是从沃尔沃的新车中去找。
当然，这一方面是因为沃尔沃安全、静奢的标签拥有穿越行业周期的能力，更重要的原因是，沃尔沃从不抱残守缺，坚持对产品、技术进行迭代进化。
按照沃尔沃的2025年产品规划，今年，公司将密集布局7款全新车型，覆盖燃油、PHEV和纯电三种能源形式。除了XC70，今年，沃尔沃还会带来纯电产品EX90。
沃尔沃也从来不会忘记经典产品。今年，XC60、S90等经典产品均在4月份启动改款项目，完成One HMI智能交互座舱升级。
当沃尔沃的产品能持续不断跟进用户们变化、升级的需求时，用户们有什么理由转投别家？
写在最后
在中国质量协会发布的2025年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果中，沃尔沃汽车再次获得“豪华品牌售后服务满意度第一名”的荣誉，沃尔沃XC60也夺得了“豪华中型SUV满意度第一名”的桂冠。
“双冠王”花落沃尔沃，不止是对品牌自己，对整个行业，也是一件喜事。因为这证明，当行业乱象反复拷打消费者们的信心后，消费者、用户已经用行动投票，表示了安全、可靠、服务等核心价值的回归。
一个比较巧合的事情是，当行业“魑魅魍魉”横行的时候，沃尔沃的发展局面就会不利。当行业日渐成熟、消费者日渐成熟时，沃尔沃就会迎来顺风局。
那么，究竟是谁的问题呢？
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