标致5008原本的指导价就已经合资同级低很多，甚至可以用“酒香也怕巷子深”形容，跟途观L、探岳形成羡慕对比的是，标致5008在经过大幅降价之后的销量走势依然颓废，卖的甚至比不上UR-V、CX-30这些冷门，标致的这款车在销量上已经和日系、日系的主流车型拉跨非常大的差距。
不过标致5008的性价比却更高，因为在这个级别上很难有不到10万的合资中型SUV，可惜标致的影响力确实是大不如前，唯有掀桌降价才能稳住销量。尤其是1.8T版本直接先降了5万！1.8T豪华版直接来到了12万多，1.6T入门版降的幅度虽然没有这么大，但性价比反而更突出，配8AT才9.67万。
其实对比途观等德系车，标致5008最明显的优势就来自于性价比和驾驶质感。这车一个有两种发动机可选，分别是1.6T和1.8T，而且全部使用8AT变速箱，动力输出不卡顿，开起来很灵活，我最喜欢的是它的真皮方向盘，小小一个握在手里很扎实，别看它的后悬是扭力梁，但底盘调教却很强悍，尤其是过减速带，它的底盘是我开过的10万左右的SUV里颠簸感最轻微的一个，同时也是高速120码时最稳的那个。
动力最好的当然是1.8T，211马力一点不肉，起步显得很干脆，在同价位纯油SUV当中算得上很有推背感的那种，这动力放在合资SUV当中算得上顶尖那种。
外观是有格调的那种，有意思的是标致5008已经很久没有进行大的改款的，可是“狮魂美学”外观依旧不会显得过时，进气格栅采用无边框设计，细节上使用了大量细小的点阵式镀铬饰条点缀，两侧与獠牙式LED日行灯无缝衔接，是合资SUV里为数不多的可以和马自达的魂动比设计的车型。
这车的内饰有点“特立独行”，中控台并不是传统的风格，i-Cockpit唯我座舱是家用SUV里战斗感最明显的，坐进去就给我一种很强的驾驶欲望，用料也扎实到飞起，很多合资车型使用硬塑料的地方，它都用的是软搪塑，可能中控屏幕不大，10英寸确实比不了，日系和德系的对手们早就换上了更大一号的中控大屏，好在它的智能化还不错，可以做到可见即可说，多媒体系统动动嘴就能控制。
车内的空间已经算是很大的，毕竟标致5008是有7坐版本的，不过想要空间更好，还是把它当成大5坐才行，第三排主要是应急用一用，想要长时间坐得更舒适，还是不太行。最后一排不用可以隐藏，所以后备箱空间还是挺大的，对于5座而言其装载能力还是有点大的。
虽然标致5008的车长只有4670mm，但是它的轴距可是有着2840mm，第二排坐起来完全不压抑，而且它的地板是平的，不像途观那样有个大鼓包让中间的乘客伸不开腿，所以坐三个成年人也不会很拥挤。总的来说这车开起来挺舒服的，空间也不算小，还有就是颜值也不低，最关键的是9万多的价格，现在的合资SUV还有哪个舍得在这个价位给你8AT？想想也就是它了。
