大众 T-Roc 新一代仅采用混合动力

大众 T-Roc 新一代仅采用混合动力

更新日期：2025年8月27日

大众汽车正式发布第二代 T-Roc 跨界车，并推出全电动系列车型。除了全新发动机外，这款新跨界车还配备了焕然一新的外观和一些全新技术。

就设计而言，这在很大程度上是一种“不打破常规”的策略。T-Roc 首席设计师 Stefan Wallburg 亲口说道：“我们当时就想，或许有机会做出一些真正疯狂的事情。但由于这款车的成功，我们决定专注于尽可能地改进设计——让它继续前进，但又要让它保持 T-Roc 的辨识度。” 鉴于 T-Roc 在其众多欧洲市场都畅销，这也很合情合理。

这款车看起来更加流畅，车身略微贴近地面（实际上车身高、宽、长分别增加了9毫米、9毫米和122毫米），前脸设计也更加现代化，与最新款途观、途龙和帕萨特等车型保持一致。与高尔夫8.5和途锐一样，T-Roc的前后标识也同样会发光。

内饰方面，它无疑也进行了温和的升级。许多来自大众其他车型的通用部件都融入其中，例如运行大众MIB4信息娱乐系统的大屏幕，以及高尔夫车型上简洁的数字仪表盘。此外，中控台上还保留了途观的点按式音量按钮。内门把手也与扶手融为一体——这是对即将推出的ID.2的致敬。

至于空间，大众表示，额外的长度主要被充分利用，扩大了内部空间，改善了后排腿部空间，并将额定行李箱容积增加了 20 升 - 现在为 465 升。

大众的设计师在设计中添加了一些“复活节彩蛋”，比如车窗密封条上蚀刻了T-Rocs的图案，车内细节也增添了一些元素，比如无线手机充电器托盘，这些元素营造出一种俯视泳池的视觉效果，泳池里有人。中控台扶手下方还有更多“复活节彩蛋”，主要是为了突出车内储物空间。

但这一切都是顺便说一下。新款 T-Roc 最引人注目的部分是其全新的发动机系列。每款车型都以某种方式实现了电动化，T-Roc 的首发发动机包括两台该品牌的 eTSI 轻度混合动力汽油发动机，功率为 113 马力。此外，还有一款更强劲的 148 马力轻度混合动力汽油发动机。全轮驱动的 4Motion 车型将于 2026 年推出。

除此之外，全新研发的全混合动力系统即将问世——这在大众汽车集团的量产车型中尚属首次。大众汽车集团一直以来都专注于提供轻度混合动力或插电式混合动力车型，而非“全”混合动力车型。“这将是我们历史上首次推出两种不同功率输出的全混合动力车型，”大众汽车集团动力系统专家Petr Večeř博士说道，并确认将提供134马力和168马力两种动力选择。两款车型的扭矩均为266磅·英尺（约360牛·米）。

“与轻度混合动力车型相比，我们可以节省约 15% 的燃油，而且这将是首款支持纯电动驾驶的 T-Roc，”Večeř 补充道。当然，实际上这并非什么突破性进展；混合动力汽车已经投入生产近 30 年，但大众汽车从零开始、独立投资并开发这项技术，正体现出其众多主流车型所瞄准的买家群体。

“我们的一些客户希望享受电动驾驶的优势，但我们还有很多客户无法为他们的汽车充电，”Večeř 说道，“而这正是我们之前未曾涉足、现在正在覆盖的细分市场。”Večeř 补充道，T-Roc 是推出这款全新动力总成方案的正确起点，这意味着它将在未来推广到其他车型。

虽然目前没有计划推出这一代的 Tiguan R，但大众品牌负责人托马斯·谢费尔 (Thomas Schäfer) 已确认T-Roc R将回归。韦切尔 (Večeř) 表示，该车型将于 2027 年推出，并将搭载电动发动机。

欧洲市场车型将从Life系列开始，逐步升级至Style系列，最终以运动型R-Line系列（如图）为顶配。大众汽车表示，该车型的预售将于8月开启，并于2025年11月全面登陆欧洲市场。