阿斯顿·马丁正在研发下一代车型平台，该平台将支撑其未来的跑车和SUV产品线。在接受《AutoExpress》采访时，这家英国车企透露，尽管排放法规日益严苛，新一代车型仍将继续提供V12发动机。
阿斯顿·马丁首席执行官Adrian Hallmark表示：“我们已经做了一些工作，让V12符合欧洲和美国的法规。如果我们把V12的年销量控制在1000辆以内，那么至少在2035年之前，我们都能豁免相关法规。”
换句话说，阿斯顿·马丁可以继续生产像Vanquish这样的车型，甚至还能打造One-77这样的限量版车型。
早在2023年，阿斯顿·马丁就宣布计划与Lucid合作，为即将推出的电动车型提供支持。原本的计划是在2030年推出四款电动车，如今变成了首款电动车将在2030年代初期问世。
这其实主要还是因为客户的需求，阿斯顿·马丁的车主们告诉公司，他们“讨厌”电动车。
下一代架构将使阿斯顿·马丁能够在同一条生产线上制造从SUV到超级跑车的多种车型。这不仅可以降低成本，也意味着这些车型之间将有更多可以通用的部件。
Hallmark说：“我们已经有了一个数学公式来描述未来每一台阿斯顿·马丁的样子：就车辆性能而言，这将是一场革命。”
以现有车型为基准，新一代车型将通过更多粘合铝材实现更高的刚性，借助后轮转向带来更出色的入弯表现，通过更硬的悬架安装点提升行驶质感。简而言之，阿斯顿·马丁本就出色的车型将变得更加富有驾驶乐趣。
由Lucid提供动力的阿斯顿·马丁电动车听起来非常不错，但如果市场对这种产品没有需求，公司选择转向也是合理的。如今市场上V12发动机已经所剩无几，所以看到阿斯顿·马丁努力保住这种配置，确实很棒。
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