法拉利的老大Benedetto Vigna被问到，咋就不想在法拉利车里面塞那么多屏幕。
他回应道：“法拉利嘛，就是给人开着爽的，不是个沙发，也不是手机，更不是个数据中心！”
国内车厂和法拉利在车上的屏幕设计上争得不可开交，这其实就像两条狗抢一根骨头：一边觉得聪明的座舱最厉害，另一边却坚信开车的乐趣才是王道。
咱们国内的车企，简直是把智能驾驶和高科技内饰当成了重头戏，花的钱多到能买个小星球！
大多数老牌进口品牌在这方面简直是门外汉，结果搞得一堆品牌都忙着跟国内车厂联手。
不论是为了炫酷科技风，还是功能真的要大屏来搞定，眼下的新车屏幕一大堆，越做越宽！
的新车可真是屏幕多到让你眼花缭乱，除了中间那块大屏，副驾驶那儿也有娱乐屏，再加上什么远程屏、顶棚屏、带鱼形状的屏，好像不搞个三五块都不好意思说自己是新车呢！
在硬件方面，吉利银河E8那大到你怀疑人生的45寸屏幕，还有岚图梦想家的八个触摸屏，简直是要把车里的环境搞成一个“第三种生活场景”。谈到数据，一块屏幕就像是数据的小门，把后续的OTA更新和用户画像搬进来。至于消费心理，有62%的买家愿意为多屏配置多掏8000大洋，这表明大家觉得“技术冗余”就是高级。要是这事儿发生在法拉利那里，就别指望普通人的眼光能够理解了！
就像法拉利的大老板之前说过的，买他们车的人最想要的就是开车的乐趣，至于自动驾驶这玩意儿，他们一点兴趣都没有。
要是咱们这些平头百姓去买辆车，肯定就是想要个宽敞、舒服、好操控又实用的玩意儿。
要是某个方面能特别牛，比如性能炸裂、智能驾驶杠杠的，那就可以当做好卖点来推销了！
法拉利可就没那么简单了，它简直就是个走路带风的招牌！
买法拉利的，有的是为了面子，有的是想体验飞一般的感觉，但绝对不是因为它聪明得像个机器人！
简单来说，买法拉利的人可不会因为它没个大屏幕或者没自动驾驶就不下单。
法拉利的顶头大哥Benedetto Vigna，凭着在半导体圈的老道经验，给出了一针见血的评价，真是有趣到不行！
车子上的大屏幕让司机每次光顾一下就看了4.3秒路外，相当于闭着眼睛开车71米（60公里每小时）。这可真是个刺激的商业玩法，屏幕越多对厂家越有利，每块屏幕能给他们多赚200美元。至于Roma车型，只留下必要的触控界面，大部分功能全靠方向盘上的实体按键搞定，可以实现90%的操作。虽然这两种观点好像不太搭，但其实在为不同的顾客服务呢！
家里的车子买卖摊。
豪车江湖
最关键的需要！
这地方又宽敞又好玩！
车子开着是不是跟骑驴似的，抖腾得很？
技术大道！
聪明的车里环境咋整啊？
动力系统调得跟针灸了一样精准！
用户做选择。
参数配置一比高下！
认得这个牌子值钱！
最后来一句啦！
法拉利的老板说得有点道理，我跟你讲，咱们国家的新能源车发展速度，简直快得让人瞪眼！
小米SU7U性能差不多，才五十多万，而法拉利最低得加个零才能追上！
这酸到底酸不酸，估计只有他心里清楚咯！
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