从南方六月的闷湿里钻出来，晚上才算能喘口气。我斜靠在楼下凉亭，老胡抱着他那只小泰迪，嘴里还念叨，“智界R7又来新款了？这车标，咋一直变，认不牢实。”说得不全对，但新鲜劲是拂不掉的：新款智界R7的展车，前脚刚下线，后台里的同事已经传了十来张照片、带着磨砂质感的新LOGO儿显眼得很。
其实车没大变型，不过脸子上真花了点新心思。尤其是前脸那边，轮圈中间，招牌新LOGO顶上去，门面瞬间熨帖多了。车灯角上略收了收，原本呆板的前围，底下也添了点银灰色的衬板，后来老冯调侃，“这灯啊，看着怪爱眨眼。”让人记了半宿。极光绿的漆面——今年真流行这色，阳光底下，绿得发媚气。还有那两根高耸的黑漆车窗线，配上21寸的黑轮圈，那刹车钳子是大红，出门自带主角气场。尾巴上倒是没狠改，贯穿式的尾灯原样留下，保险杠下部刷上了点棱角，轱辘滚起来，还是四平八稳。
说到空间，邻居小杨搬家的那天，后排放倒，箱子、衣柜都能吞下。长近五米，轴距2950mm，南市路上掉头时还得小心点。小区里有个群友曾发过吐槽：这车地方太大，地下室转大弯不太灵光——咱倒觉得这本来就是家庭用料“够本”的标志。
进车厢，气派明快起来。不只是布局上的那种宽大，更多是配色彻底新鲜。“罗兰紫”——这是师傅都喊不上口的颜色，我第一次见实车那块仪表饰板，灯下有点像熬夜后的紫青眼圈。新LOGO也蹦到了方向盘中间。那个方方正正的圆角矩形方向盘，开始看有点怪，时间久了，反而不舍得换回圆的。大屏没变，仪表踩在液晶风上，倒有点像在用着北上厂子的智慧家居——可直接同步导航、歌单，还能查今晚猪肉价，样样都能来。
少见的小细节也堆满了。车主群里有人晚上堵在二环，说用冷暖箱热了两杯咖啡，副驾同事闭眼就能睡着——主要还靠那零重力座椅，靠背调到“太空模式”，师傅都拍胸脯说，“比按摩还舒服”。无线充电板一次能插两台手机，副驾常年都能抢个座。所以有回赵大叔问到，“音响咋样？”车里二十来个喇叭，据说是丹拿定制，剧院感总归是有点。堵车一点儿也不无聊。
插播个冷门事儿：这车后排出风口位置调低了，说是考虑后排儿童腿长。老李家的小孙子去年夏天热坏了，这次就没抱怨，从后排爬前排时还顺手摸了两下新皮料——儿戏归儿戏，倒成了场景。
关于驾驶辅助，圈里师傅聊得神乎其神。新R7上用的ADS 4.0，据说是华为家里最像“实战机器人”的一代。那颗192线的激光雷达，原本我以为只有在豪华车上才敢用一颗，谁知它正好杵在顶棚上。车尾又补了一颗固态的，师傅咂嘴，说“这得多钱？”再有4D成像毫米波雷达什么的，一堆感知硬件加持，倒是有点“眼观六路耳听八方”的派头。小孙子常拿头顶那蓝色辅助灯当玩具灯，按得乐呵。
动力这块，双线并进，纯电/增程，各有分路。销售嘴里说，后驱能跑六百多，顶配的四驱版能冲到八百公里，当然咋测的，也就他们心里清楚。增程版，把油箱灌满，拉上电，综合说法号称一千六百多，村口老二信不过，特意拉去昌平溜达过，全力开空调、带三小孩，回来表显没少多少。倒是群友分不清增程电混这茬，争了半天，还是师傅一句话：“反正饿不着你，充多少用多少。”
老车友还有个心结，变速箱的问题。上一代R7有批量换过电控阀，最近4S技师发牢骚，说这次新款用的是最新算法换挡响应快了，顿挫少见。但具体真实体验，还得捡个长途跑跑才算数。
再说个不常说的冷门配置：新车带了主驾座椅按摩和电动大腿托结合功能，小区共享车位常年用它休息午觉——不开空调也省电，透气坐垫冬天还自带加热。有人曾传，这功能在新车上市初期故障率偏高，不过后厂商给OTA远程修了。
最后，郑叔又打来电话，说他朋友的那台智界R7新车在西三旗小路蹭了右后轮，保险杠处新加装的金属银饰板很好认，居然还因此抓了肇事车主一把——“你看，这是你们家新标志，新配件，想抵赖都难。”
一转眼的事儿，新车出来，路上的故事也多了几茬。至于这批新智界R7以后会咋折腾，在各自的车主手里，谁说得准？ 群里已经有等着上牌的，估计下周就有人在楼下吹牛皮，“这升级，你还真没见过”。
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