说白了，瞅着一汽丰田 bZ5 这番捯饬，我着实有点诧异。
一个老牌车厂，又是搞活动又是攒，就为了捧一款新车，这阵仗，活脱脱当年互联网公司撒币圈地的路数。
锤头鲨前脸、C 字灯带、溜背造型，这些词儿摞一块儿，听着就挺唬人，确乎，现在车企在颜值上卷得飞起。
但问题是，这玩意儿见仁见智，再标致的设计，也架不住有人觉着磕碜。
更勾魂摄魄的，是“终身质保”。
这四个字一祭出，简直是王炸级别。
你寻思，车这物件，最怕的就是隔三差五撂挑子，修起来费时费劲还烧钱。
如今厂家直接撂下一句终身质保，等于把用户的后顾之忧给兜圆了，这魄力，有点狠。
不过，定定神细想，这“终身质保”真就那么天花乱坠吗？
明摆着，厂家肯定不是活菩萨。
这背后定然埋着五花八门的条条框框，比方说，必须在指定 4S 店伺候车子，保养周期和项目必须严丝合缝地按照厂家章程来，稍有差池，可能就直接褫夺质保资格。
这就像早年电商平台搞的“七天无理由退货”，听着挺美滋滋，但真要退货的时候，各路由头都能给你拿捏住。
是以，所谓的“终身质保”，说穿了更像是一种营销噱头。
它拿捏住了用户对汽车质量的焦灼，用一种看似慷慨的方式，招徕用户解囊。
但扒了皮，这仍然是一场牌局。
用户得抠字眼研究质保细则，厂家也得掂量着兜底的风险。
扯回正题，一汽丰田这回这般卖力地吆喝 bZ5，也折射出一些行业风向。
新能源车市面厮杀得太凶残了，新锐品牌如雨后春笋，老牌车企若还端着膀子，恐怕旋即就要被拍死在沙滩上。
你瞧，bZ5 直接把价码拉到 13 万级，还捯饬出 550 公里长续航版本，甚而配上了 L2 级辅助驾驶和激光雷达，这明摆着是在向新锐品牌“叫板”。
这价格战，消费者自是喜闻乐见。
究其原因，花更少的银子，淘到更好的配置，谁不乐呵呢？
但问题也来了，价码降下来了，成色会不会也跟着缩水呢？
说到底，成本是明摆着的。
厂家要营生，经销商也要盘剥，羊毛出在羊身上，终归还得消费者埋单。
是以，一汽丰田 bZ5 到底是不是真香警告，还得看实战表现。
是真金白银，还是以次充好，时日会见分晓。
时下，消费者买车，已经不单单是瞅重牌子和价钱了，他们更在意品控、服务和体验。
老牌车企想在新能源车市面扎稳脚跟，单靠营销和花活是不成的，还得真格把产品打磨好，把服务做扎实，方能赢得用户的信赖。
实则，这回 bZ5 的营销，也暴露了一个症结，那便是传统车企在面对新锐品牌时，略微有些慌神。
他们发觉，自家早先那一套把戏，在新时代已然不太灵光了。
用户不再盲目迷信牌子，他们更乐意相信自身的体验和口碑。
是以，老牌车企需要放下身段，真真切切地摸透用户的需求，方能在激烈的市场肉搏中存活下去。
这就像一家老字号馆子，突然发现隔壁盘踞了一家网红餐厅，装潢新潮，菜品别致，招揽了大批的后生。
老馆子若还守着老一套，恐怕旋即就要关门歇业了。
是以，老馆子也得学着变通，装潢要紧跟潮流，菜品要推陈出新，服务也要更加熨帖。
唯有这般，才能重新赢得年轻人的青睐。
归根结底，无论是汽车行业抑或其他行业，都需要百尺竿头，更进一步，不断适应变局。
一汽丰田这回推出 bZ5，并大张旗鼓地进行宣传，或许正是洞察到了这一点。
至于 bZ5 能否奏凯，能否让一汽丰田在新能源车市面站稳脚跟，尚需拭目以待。
但至少，我们瞧见了一个老牌车企的戮力同心和革故鼎新。
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