俄媒：5月汽车销量下降28%，中国品牌也大跌

俄汽车市场剧烈下滑，中国车企强势填补空白

2025年5月份，俄罗斯卖了91218辆汽车，比去年少了差不多三成，下降了28.3%。而从今年年初到5月底，总共才卖了44万1259辆，同比也少了快四分之一，下降了25.9%。

话说回来，自从2022年俄乌冲突一爆发，西方国家就开始制裁俄罗斯，几乎所有的外国车企——不管是欧美的还是日本韩国的，全都停止往俄罗斯卖新车，也不在当地生产车了，有的直接撤资，有的干脆把业务给冻住了。这一下子，直接让俄罗斯的新车销量在2022年掉得厉害，那叫一个“悬崖式下跌”。

到了2023年和2024年，虽然市场开始慢慢恢复，但是恢复的速度特别慢，而且整体水平跟冲突之前没法比。主要是靠一些替代的来源撑着。其中，中国的汽车品牌表现特别突出，很快就填补了那些西方品牌退出后留下的大空缺。

中国车企fabshe在俄罗斯卖爆了

现在在俄罗斯，中国品牌的车简直火到不行，市场份额都快到70%，甚至更高了。哈弗、奇瑞、吉利这三个品牌已经是妥妥的市场老大了，其他的中国品牌像长安、星途、欧萌达、江淮之类的也跟着迅速杀进来，开始扩张。

具体看看俄罗斯四月份汽车销量前十的情况：

1）拉达卖了25552辆，比去年少了36.1%，今年总共卖了131316辆，少了24.2%；

2）哈弗卖了10623辆，少了24.2%，今年总共卖了54733辆，少了17.4%；

3）奇瑞卖了9780辆，少了25%，今年总共卖了46392辆，少了19.7%；

4）吉利卖了6300辆，少了38.7%，今年总共卖了29415辆，少了49.3%；

5）长安卖了5640辆，少了43.5%，今年总共卖了23552辆，少了39%。

各品牌销量及同比变化

6) Belgee五月份卖了3612辆车，比去年增长了0.4%；今年总共卖了13759辆，比去年同期增长了26.7%。

7) 捷途五月份卖了3356辆车，比去年增长了8.3%；今年总共卖了12567辆，比去年同期增长了11.1%。

8) 欧萌达五月份卖了2235辆车，比去年下降了53.2%；今年总共卖了11367辆，比去年同期下降了43.3%。

9) Solaris五月份卖了1968辆车，比去年增长了69.7%；今年总共卖了8279辆，比去年同期增长了255.5%。

10) Jaecoo五月份卖了1567辆车，比去年下降了31.5%；今年总共卖了8556辆，比去年同期增长了1.7%。

俄媒：中国车企在俄销量放缓之谜

不过呢，到了2025年，俄罗斯的汽车市场又开始不景气了，咱们中国品牌的车卖得也没之前那么好了。这背后的原因挺复杂的。首先啊，整个宏观经济环境一直不太好，大家手头紧，买车的需求就被压下去了。再说了，汽车零部件的供应链也不太顺畅，本地生产的能力也有瓶颈，这就导致车不好买还特别贵。车价一高，很多消费者就只能去买二手车了。另外呢，中国品牌之前涨得太快了，现在基数已经很高了，市场也开始有点饱和了，再加上本地化转型过程中遇到的一些问题，这些都让咱们的品牌有点儿头疼。

俄汽市有望恢复但难回战前水平

俄罗斯汽车市场要长期稳定地恢复，主要还得看宏观经济能不能稳住、中国品牌在当地生产搞得多深多快，还有供应链是不是够结实。短期内肯定会有起伏和调整，这是正常的。中国品牌在俄罗斯还是占主导地位，不过以后增长速度可能会慢下来，内部竞争也会越来越激烈，这可能是未来的常态了。要说市场能完全回到冲突前的水平，在不久的将来基本没戏。