最惊人的是，6月燃油车在小微型车市场的合计销量只有15辆。
自从今年国补政策调整后，这个细分市场一直在受冲击。好消息是，6月出现了回暖，销量破万的车型增加到了5款。只是，这5款基本都属于新能源阵营。
星愿继续拉开差距，稳居第一。缤果Pro这次后来居上，直接冲到第二，月销量超过1.4万。海豚表现也很亮眼，已经连续四个月销量破万。宏光MINIEV和奇瑞QQ3EV同样跑过万辆线，算是撑起了头部阵营。
海鸥在国内的销量下滑很明显，本月仅售9825辆，这是它连续第三个月未能破万。但它在海外，特别是南美市场，卖得很好，海外表现一向强劲，所以它在国内仍被视作标杆性产品。贝塔T1和萤火虫也保持着比较稳定的发挥。
去年的明星车型熊猫和长安Lumin受补贴退坡影响，已经掉出第一梯队。AION UT本月只有千辆出头，表现很有限。
再回到燃油车，6月只有飞度和焕驰勉强上榜，两者合计就是那15辆。飞度已经停产，9辆的交付量只是库存，等库存清完，燃油小微车能见到的机会恐怕会更少。
整体来看，新能源车俨然成了主导，燃油车的生存空间在迅速收窄。
