在全球化浪潮与区域经济一体化的交织中，二手车跨境贸易正成为中国汽车产业出海的新蓝海，一场重塑亚太汽车贸易格局的变革正在悄然上演。
中国汽车在东南亚分销情况
中国汽车在东南亚市场的上扬曲线，陡峭得令人惊叹！2025 年第一季度，印尼、马来西亚、泰国和菲律宾这四大核心市场，中国品牌销量同比增幅突破 58%；1-4 月新能源汽车出口榜单上，菲律宾、泰国、印尼纷纷跻身前十。
这股大趋势背后，是市场版图的持续扩张 ——2022 年泰国车市，中国品牌超越美系站稳第二；两年后的 2024 年，其份额已从 4.8% 跃升至 10.4%，即便当地车市整体下滑也未能阻挡这股前进的力量。
东南亚车市的版图上，印尼无疑是耀眼的星。2024 年 1-10 月，7104 万辆的成绩单让其稳居销量前列，中国车企在这里不是过客，而是主人。
2025 年，AirEV 单枪匹马创下 2.8 万辆佳绩，024 年的电动车销量榜更堪称中国军团的盛宴：比亚迪 M6 登顶，五菱缤果 EV、比亚迪海豹、五菱 AirEV 与奇瑞 OmodaE5 紧随其后，前五席被中国品牌包揽
目光转向泰国，这个年产销 4828 万辆的汽车重镇，正经历着电动化的蜕变。2024 年，7 万辆电动车注册量占总销量 14%，而中国品牌在这片热土上掀起了怎样的风暴？前五名中四家来自中国，这样的市场穿透力，怎能不让人侧目。
再看菲律宾，2025 年 4 月的 23672 辆出口量中，18407 辆是新能源汽车，双双跻身中国出口国排名第八。数字不会说谎，中国新能源汽车在这里的渗透率，正以肉眼可见的速度提升。
中国汽车在东南亚的征途，既是销量的攀登，更是品牌价值的深耕。那些跳动的数字背后，是技术的突破，是对当地市场的深刻理解，更是一场关于产业话语权的无声较量。未来东南亚这片沃土必将孕育出二手车跨境贸易的参天大树，为全球汽车产业格局注入新的生机与活力。
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