咱开车的时候，是不是经常听到一些老司机传授各种 “经验”，他们说得信誓旦旦，好像照着做准没错。可您知道吗，有些所谓的老司机经验，其实是大坑！今天咱就来唠唠其中特别典型的 5 个，尤其是空挡滑行省油这事儿，大错特错！不仅不省油，还毁变速箱，危险得很！
先来说说这空挡滑行。以前啊，在化油器时代，空挡滑行确实能通过减少传动系统阻力，延长滑行距离，达到省油的效果。但现在都啥年代了，电喷技术早就普及啦！现在的电喷车，在带挡滑行的时候，只要转速高于 1300rpm，ECU 也就是行车电脑，会触发 “减速断油” 功能，喷油嘴直接关闭，油耗瞬间归零。可要是空挡滑行呢，发动机得维持怠速喷油，大概每小时 1.2 - 2.8L，这么一对比，您说哪个更省油？
而且啊，自动挡车空挡滑行，对变速箱伤害极大。就拿液力机械变速箱（AT）来讲，空挡滑行时，发动机怠速，跟变速箱输入端连着的液力变矩器、液压油泵啥的都低速运转，可输出轴那边的行星齿轮、离合器，在车轮带动下高速转。这转速差，能产生大量热量，偏偏这时候油压还低，油循环也慢，润滑和散热都受影响，长时间高速空挡滑行，变速箱内部零件很容易就损坏了。双离合变速箱（DCT）和机械自动变速箱（AMT）也是类似情况，发动机怠速让离合器和齿轮变速机构输入轴低速转，输出轴却高速转，滚针轴承和调整垫片就遭了殃，严重的话变速箱都得大修。就算是低速短时间空挡滑行，比如快到红灯时来那么一小段，虽说对变速箱影响小些，但总归不是啥好习惯。
再讲讲第二个常见误区，轮胎气打得越足越好。您是不是也这么想过，气足了轮胎跟地面接触面积小，摩擦力就小，能省油。但您知道吗，轮胎气压过高，轮胎中间部分磨损会加剧，而且舒适性也大打折扣，过个减速带，那震感，感觉车都要散架了。更要命的是，气压过高降低了轮胎的抓地力，遇到紧急情况刹车，制动距离变长，安全风险大大增加。所以啊，咱还是得按照车辆使用手册上规定的气压值来打气。
还有，有人觉得机油加得越多越好，这也是错的。机油在发动机里起着润滑、冷却、清洁等重要作用，但要是加过量了，发动机运转时，曲轴柄、连杆大端会剧烈搅动机油，增加发动机内部功率损耗，还会让机油溅到缸壁上，造成烧机油现象，尾气冒蓝烟。时间长了，发动机性能下降，油耗增加，还可能损坏三元催化器等部件。一般来说，机油加到机油尺的上下限之间就可以了。
接着说，不少人觉得频繁洗车对车好，能让车一直干干净净、闪闪发亮。可实际上，洗车太频繁，车漆可受不了。洗车用的清洁剂，就算是号称中性的，多多少少也有腐蚀性，频繁清洗会慢慢侵蚀车漆，让车漆失去光泽，变得黯淡无光。而且有些洗车行用的毛巾不干净，上面有沙粒啥的，擦车的时候容易划伤车漆。正常情况下，一两周洗一次车就差不多了，要是下雨天或者车特别脏，再适当增加洗车次数。
最后一个，很多人认为长时间热车是必要的。以前的车，化油器需要足够时间预热，让混合气达到合适浓度，车才能正常行驶。但现在的车，技术先进多了，发动机电脑能根据各种传感器数据，精准控制喷油量和点火时间。冬天的时候，热车 30 秒到 1 分钟，等发动机转速稍微降下来点，就可以慢慢开走了，在行驶过程中让发动机逐渐升温，这样既保护发动机，又能节省时间和燃油。要是长时间原地热车，不仅浪费燃油，还会让发动机产生积碳。
您瞧瞧，这些老司机经验，一不小心就可能让咱掉进坑里。咱开车，还是得多学习正确的汽车知识，别盲目相信那些没有科学依据的说法。希望今天这篇文章能让您有所收获，以后开车少走弯路。觉得有用的话，麻烦动动您的发财小手，点赞关注一下，祝您一路平安，财源广进！
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