你说现在买车，到底是图个新鲜还是奔着实用来？
咱看看这辆9万公里的本田奥德赛混动版，就挺值得琢磨琢磨的。
有人觉得，车嘛，越新越好，谁不想开新车上路啊？
可是咱要是把钱包捂紧，二手车里挑个高性价比的，其实也没啥不好，甚至有时候比新车还划算。
这辆2019款的奥德赛，混动版，跑了9万公里，二手车一口价是13.58万。
你说值不值？
那先别急着下定论，咱先追问个事儿：一辆车，到底跑了9万公里算多吗？
其实你要换算下来，五年一个周期，一年一万八千公里左右，不上不下，算是正常家用或者偶尔出差用车的水平。
要是你碰见一辆五年才跑三万公里的，那不是新车不爱开，就是朋友圈不爱出门。
但凡是车，开着才是硬道理，光放着不动，省心倒是假，电瓶、油路、轮胎都得老化，修起来也是难事。
再一个，咱琢磨个问题：二手车的价格和新车差这么多，到底是亏了还是赚了？
新车落地就掉价，这是人人都知道的事，30万的新车，一年开下来能掉四五万，三五年后基本打个五折，二手市场上你能发现很多车都这样。
所以这辆奥德赛，新车含税价30.17万，现在13.58万，等于打了个“骨折”，省了16.59万。
你说这是不是买菜价？
但你要想买新车那种“我就是第一任车主”的虚荣感，那只能多掏钱。
说到虚荣，咱不得不问一句：你买车是为了炫耀，还是为了用？
要是你就是上下班堵在路上的普通人，还是偶尔带着家人出去玩，真用不上新车那么多高科技花活，反而是实用性和养车成本更重要。
2019款奥德赛混动版，配置也没落伍，全速自适应巡航、L2辅助驾驶、三区自动空调、主动刹车、车道保持这些都有，真皮座椅和天窗也不缺。
你说你还要啥自行车？
其实开起来你就是想舒服点，安全点，省油点，这车基本都能满足。
再琢磨琢磨空间这事儿。
奥德赛的2900mm轴距，放在MPV里头绝对是打遍天下无敌手。
第二排能40:20:40比例放倒，装货、载人、搬家、带娃都行。
你要是家里有老有小，还得时不时接送亲戚，奥德赛这种车绝对是神器。
别拿轿车那点小空间跟MPV比，前排后排都是“头等舱”，拉着一家人出去玩，谁不乐呵？
保值率也是个扎心问题。
有人说，二手车最怕买了就亏，开两年再卖掉血本无归。
这车奥德赛就跟“钞票印刷机”似的，二手市场上掉价不疼，随时出手还不愁没人要。
为啥？
因为这车保值率高，大家认它，家用商用都能顶得住场子。
所以它价格没那么便宜，二手市场上经常还要加价，都是因为抢手。
那问题来了，这辆奥德赛过户了两次，会不会有问题？
其实咱普通人买二手车，最怕就是前车主把车“玩坏了”。
但两次过户其实也正常，有些车做租赁，有些车主换车快，还有些是家里换人接着用。
如果车况没毛病，保养记录也全，过户次数真不是啥大问题。
反倒是那些“事故车”，一辆车换了三五个车头，那才得避远点。
再说说咱老百姓最关心的事儿：养车一年得花多少钱？
有人觉得二手车老了，修理费得多花不少。
其实奥德赛这车一点不娇气，维修保养的费用不算高。
保险一年四千出头，保养一千五，洗车美容八百，油钱一年一万多，十年平均用车成本一年不到两万。
你要是会开、会保养，开十年都不怕。
混动版油耗低，百公里5.7升，比那些大V6发动机MPV省太多了。
省油就是省钱，你要是城市里开，堵车也不心疼油钱。
说了这么多，咱还是得问：“你到底买车是为了啥？”有些人买车就图个面子，非得新款新颜色，配置越多越好；有些人图实用，能装人能装货能省心就行。
你要是家里人多，经常接送老人小孩，或者做点小买卖需要拉货，奥德赛这种MPV是真香。
尤其混动版，省油安静，开起来也不像传统MPV那么直男，空间利用率高，舒适度也拉满了。
别看车龄有点老，可本田的做工和耐用，五年根本不是事，就算开十年也不怕。
再换个角度想想，现在新款奥德赛都出到2024款了，老款是不是该淘汰了？
其实车嘛，技术更新确实快，但你仔细扒拉扒拉，2019款和新款的本质差别并不大。
动力系统还是那套混动，外观有点小改动，配置多了点电子玩意儿，但骨子里还是那辆奥德赛。
你要是追求极致新鲜感，当然可以加钱买新款，可是用着其实没啥质的区别，倒不如把省下来的十万块再出去旅游、改善生活，岂不是更实在？
再问一句，你在二手车市场到底怕的是什么？
怕买到事故车，怕价格被坑。
其实奥德赛这种车二手价很透明，行情在11.65万到14.18万之间，这辆13.58万说实话不算便宜，但也不算贵。
你要是看着喜欢，加上配置合适、车况没问题，过户记录也没啥大毛病，买回来就是省心。
再说了，MPV里的保值王，谁买谁知道，过两年要是转手也不亏。
这不是“买了就赔钱”的买卖，咱图的就是实在。
咱站在用户角度问一句：“家用到底买MPV还是轿车？”其实很多家庭还没意识到，MPV这种车对于中国用户来说是个“万能钥匙”。
家里有孩子，老人，亲戚朋友多，或者你就是喜欢自驾游，买个MPV能解决90%的用车场景。
轿车是舒服，但空间小，SUV是高大，但油耗高，MPV是全能，能拉能装能坐，养车成本也不算高。
当然了，要是你追求驾驶激情，那就别选MPV，它不是拿来飙车的，是拿来稳稳当当过日子的。
最后，咱还是提个醒，买二手车最关键的不是看价格，而是真正了解车况。
这辆奥德赛虽然有两次过户，跑了9万公里，但如果你能查到保养记录，实地看车没啥异常，买回家真没啥可担心的。
本田的车耐造又省心，混动系统的维修成本也不高，不像高级混动车那样动不动几万块大修。
你要是图新鲜不如买新款，图实用选二手，钱没白花。
说到底，买车这事儿就是个“你愿不愿意将就”的问题。
有人愿意将就二手车，省钱省心，能用就行；有人不愿意将就，必须新车，必须最新配置。
奥德赛混动版这种车，属于“将就也不亏”的类型，家用商用都能顶得住，空间大、保值高、省油耐造、配置够用，你要是实在不嫌弃车龄，买回来就是一家人都开心。
咱中国老百姓，买车就是为了省心省钱，奥德赛这种二手MPV，正好对了胃口。
这车的故事，其实也是很多人买车的故事。
你是愿意多花十几万买新车图个“我是第一任”的虚荣，还是愿意省十几万买个实用老将，安心过日子？
奥德赛混动版，就是一个给你答案的选择题。
买不买你自己琢磨，钱在自己兜里，日子在自己手里。
一口价13.58万，省了16.59万，比新车划算不少，配置也够用，空间绝对够大，养车不心疼，保值率还杠杠的。
你问我值不值？
我只能说，这车你要是家用或者商用，真心值得冲一把。
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