2025年6月，中国汽车市场迎来年中考核节点，厂商和经销商纷纷使出浑身解数，促销冲量，力求完成半年度销量目标。然而，在这场冲刺中，经销商们却面临着库存积压、资金紧张的双重压力。中国汽车流通协会发布的新数据显示，6月中国汽车经销商库存预警指数为56.6%，虽同比下降5.7个百分点，但环比上升3.9个百分点，仍高于荣枯线，显示出汽车流通行业景气度有所下降，市场运行压力加大。
年中冲刺，促销力度空前。端午假期、“618”购物节等促销活动，加上高考结束和暑期临近带来的家庭购车需求，共同拉动6月汽车销量的增长。预计6月乘用车终端销量约为200万辆，略高于预期。然而，新车密集上市以及炎热多雨的天气，也让部分消费者持观望态度，导致市场需求释放受限。
“以价换量”成常态，库存压力攀升。为了冲击半年度销售任务，不少经销商选择“以价换量”，在提升销量的同时也推高了库存水平，进一步加剧了资金链压力。数据显示，今年上半年仅有27.5%的4S店完成或超额完成销量计划，而高达72.5%的经销商未能达成目标，其中16.3%接近完成（完成率在90%-100%之间），反映出整体销售形势严峻，库存积压风险突出。
区域差异明显，豪华车压力更大。从区域指数来看，北区和西区库存压力较大，指数分别达到60.2%和62.7%，南区低，为49.6%。从分品牌类型指数来看，豪华及进口、合资、自主品牌库存指数均环比上升，显示出各品牌类型的经销商都面临着不同程度的市场压力，市场竞争愈发激烈。
7月市场预计环比下降，经销商压力或加剧。受需求透支、部分地区恶劣天气以及传统消费淡季三重因素影响，7月汽车市场需求预计将环比下降。尽管部分品牌新车上市及地区车展活动陆续启动有望推动销量回升，但经销商在库存方面的压力或将进一步加剧。
经销商如何应对市场压力？中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对以旧换新和报废更新政策的宣传，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。
展望未来，中国汽车市场仍充满机遇和挑战。随着新能源汽车的快速发展，以及消费者对汽车品质和服务的更高要求，经销商们需要不断创新经营模式，提升服务能力，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
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