成都网约车人证破31万！行业“卷疯了”，司机：不如进厂

2025年4月30日，成都市交通运输局公布3月份网约车市场运行数据。目前，成都依法许可网约车平台公司达137家，市场证件核发数量呈现显著增长态势。当月核发车证4798个，较上月增加82.09%，有效车证累计22.424万个；核发人证4616个，环比增幅达127.73%，有效人证数量已突破31万，达到31.616万个。在常住人口2100万的成都，网约车司机与车辆规模庞大，车辆保有量超22万台，约为出租车数量的10倍有余。

运营数据显示，3月成都日均在营网约车8万辆，日均在营驾驶员8.07万人。单车日均订单量仅15.41单，日均营收约324.41元，该数据尚未扣除平台抽成、车辆租金及能源消耗等成本。同期，乐山市交通运输局于4月29日发布2025年第一季度网约车行业运行风险提示，乐山市日均在营车辆3800余辆，驾驶员4000余人。扣除订单提成后，在线时长约12小时的单车日均运行收入约312元，在线时长10小时的日均收入约260元。

成都网约车市场饱和带来连锁反应。在武侯区网约车司机聚集点，部分司机展示其平台接单记录，工作日早高峰7 - 9点间，接单量普遍在2 - 3单，午间时段订单稀疏，晚高峰订单稍增，但竞争激烈。司机陈先生的行车记录仪数据显示，其工作日单日行驶里程超200公里，其中空驶里程占比约35%。

这种现象与就业形势紧密相关。据成都市人力资源市场2024 - 2025年度用工报告，传统制造业、服务业岗位需求同比下降12%，而网约车、外卖等灵活就业岗位咨询量增长45%。招聘平台数据显示，网约车平台在蓉月均新增注册司机简历投递量超1.5万份，求职者年龄集中在25 - 45岁，学历以大专及以下为主。

网约车行业准入机制也在客观上加剧了人员流入。成都网约车驾驶员从业资格考试通过率稳定在85%以上，考核内容涵盖交通法规、服务规范等理论知识，实操考核主要为简单路线规划，准入门槛较低。车辆准入方面，对轴距、排量等设置基础标准，大量新能源车型符合要求，降低了从业者的车辆购置或租赁成本。

在市场饱和压力下，部分司机面临经营困境。走访中发现，成华区某网约车租赁公司近三个月退租纠纷案件增长60%，纠纷多围绕租车合同提前终止、押金退还等问题。锦江区法院数据显示，2025年一季度涉及网约车司机的金融借款合同纠纷案件达48件，多为购车贷款违约诉讼。

与此同时，市场变化影响着城市交通结构。交通部门的道路流量监测数据显示，网约车高峰时段占比达38%，较2023年同期增长11个百分点。在天府广场、春熙路等商圈，网约车临时停靠导致道路通行效率下降约20%，周边停车场使用率提升但周转率降低。