6月5日，长安汽车发布公告：经国务院批准，对兵器装备集团实施分立，其汽车业务将成立一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。这意味着，长安汽车从兵器装备集团下属的二级板块，升格为国资委直管的汽车央企。
自2月9日宣布兵装集团重组以来，重庆与长安度过了非同寻常的116天。最终的决定，不仅是对长安汽车发展成绩的肯定，更为重庆这座汽车城铺就了有着无限想象空间的未来。
长安此次能获得全面认可，旗下“新能源三剑客”作为自主创新的转型先锋功不可没。其中，深蓝汽车凭借技术优势、产品竞争力和精准的市场定位快速走红，打造出包括深蓝SL03、L07、G318和S09等丰富的产品矩阵，销量一度在“厂二代”中处于领先地位，更在业内创下“深蓝速度”。
总结深蓝汽车从诞生到高速发展的经历，有几个关键词：冲榜、赚钱、申专利。短短三年时间，深蓝汽车跻身月销三万辆俱乐部，打上销量榜，实现了盈亏平衡，获得了100多项技术创新。这种技术与销量齐头并进的发展模式，为行业内树立了一个“央企三好生”的范本，更是回应了我国大力发展新能源汽车的初心。
“深蓝速度”，遇上“长安升格”
今年2月，东风汽车集团和兵装集团旗下多家上市公司同时发布公告，母公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项，由此关于东风汽车与长安汽车合并重组的计划浮出水面，迅速成为业内关注的焦点话题。
就在外界不同声音争论东风与长安的重组走向何方时，长安汽车始终有条不紊坚守高质量发展。长安汽车董事长朱华荣多次强调，重组不会影响长安汽车既定的方针、战略发展和品牌布局，只会对长安汽车未来的国际化、全球化、市场化等发展更加有利。
如今，长安汽车升格为一级央企，未来无论是面临合并重组，还是在市场竞争中都有了更加充足的底气。
长安汽车的底气，源于雄厚的技术积累和不断提升的销量。自2017年开启第三次创业——创新创业计划以来，长安汽车三大计划稳步推进，成为驱动企业高质量发展的核心引擎。2024年，长安汽车累计销量268.4万辆，同比增长5.1%，创下近7年来销量新高；其中新能源汽车销量73.5万辆，同比增长52.8%。
作为长安汽车转型新能源的探索者，深蓝汽车三年来快速成长。自2022年7月深蓝SL03上市，到 2023年9月累计销量突破10万，深蓝仅用时14个月。此后，深蓝汽车又成为率先撞线20万辆，30万辆，40万辆的智能新能源品牌，“深蓝速度”不断刷新行业发展纪录。
“深蓝速度”的背后，是深蓝汽车在新能源赛道承担的科技自立自强使命，自成立以来，深蓝汽车不断进行技术创新，并将部分成果在行业内技术开源。此举不仅展示出中国汽车企业的技术自信，更彰显着中国汽车品牌的企业责任与担当。
在财务层面，深蓝汽车也是率先实现阶段性盈利的央企新能源品牌。据长安汽车董事、总会计师、董事会秘书张德勇透露，深蓝在去年已经实现了单月盈亏平衡；今年在投资不减、固定费用不降低的情况下，有望达到盈亏全年平衡。
在深蓝汽车CEO邓承浩看来，作为长安汽车香格里拉、北斗天枢和海纳百川三大战略的核心承载，深蓝汽车始终秉持“技术为根、产品为本、用户为王”的品牌理念，而这正是深蓝不断创造成长纪录的源动力。
“智领2030”，深蓝剑指年销200万辆
建设世界一流汽车集团，是长安汽车的长期规划始终如一的目标。朱华荣此前曾明确表示，到2030年，长安汽车总体销量500万辆，其中新能源销量350万辆，海外销量占比30%，成为世界一流汽车品牌。根据规划，长安汽车未来将投入超2000亿元，用于新能源、智能化研发。
这其中，深蓝汽车无疑是技术落地的先锋。5月22日，深蓝汽车发布“智领2030”战略，宣布公司计划2030年实现全球销量200万辆，其中海外销量占比达35%，到2030年将累计推出30款新产品。邓承浩承诺，深蓝汽车每年研发投入不低于销售收入的10%，2030年前累计研发投入超1000亿元。
据介绍，为实现该战略目标，技术层面将以深蓝大模型为基础，推动深蓝智驾、深蓝座舱、深蓝能源和深蓝底盘等四方面跃迁；智驾方面将两条腿走路，一方面是全栈自研，计划2026年实现L3试点商用，2028年实现L4试点商用，另一方面是与华为合作；2028年及以后将逐步推动固态电池、氢燃料电池及智能角模块商业化。
通过对比2030年预期销量和研发投入占比，不难发现长安对深蓝寄予的厚望，其依仗则是创新车型架构、新能源和智能化等全方位的技术突破。而深蓝汽车一旦取得预期成就，也将反哺长安汽车，为后者打造世界一流汽车品牌提供强大助力。
作为“智领2030”战略下的首款车型，深蓝S09为“深蓝速度”再添筹码。深蓝S09定位大六座SUV车型，拥有5205x1996x1800毫米的车身尺寸，这也令其具备宽松的三排空间和后备箱，再加上左手超级增程，右手华为乾崑智驾，可谓配置“拉满”。
在加入“9系大战”时，深蓝极具魄力的将S09的售价下探至20万元区间，直接在激烈的竞争中“上桌”。深蓝的“野心”也招来了一些争议，但鲜花总是伴着荆棘，能够用短短三年时间频频登上热搜，吸引到全网的关注，这也印证了深蓝汽车已经锻炼出一支接地气、有战力的成熟团队。
随着长安汽车升格成为一级央企，深蓝汽车也必将率先冲锋，以西南为桥头堡，逐步拓展至全球市场的竞争。技术为刃，盈利为盾，深蓝汽车在双双取得突破的同时，也书写出了一部央企新能源转型的成功范本。
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