最近这几年，只要一提到买车，大家都会发现一个现象，就是咱们的国产汽车品牌真是越来越会玩了，也越来越懂咱们老百姓的心思了。
一款卖得好的车型，过段时间总会推出一些新的版本，有时候叫个“青春版”，有时候叫个“冠军版”，目的就是为了满足不同消费者的细致需求。
这不，在小型SUV这个领域里一直卖得不错的吉利缤越，最近又有了新动作，一款名为“缤越超能MAX”的新车实车照片已经被曝光了，据说很快就要正式上市。
很多人可能就会琢磨了，这名字后面加了个“MAX”，到底意味着什么？
是车子变得更大了，还是动力更强了？
还是说，这只是厂家想出来的一个新名头，实际上换汤不换药呢？
今天咱们就根据目前已经知道的信息，来好好聊一聊这款新车，看看它究竟“MAX”在哪里。
首先从大家最关心的外观说起，毕竟车子好不好看，是很多人决定买不买的第一步。
从这次曝光的实车照片来看，这款缤越超能MAX在整体设计上，和现在正在销售的缤越超能版基本上保持了一致。
车头部分，还是我们熟悉的那个造型，上下分层的进气格栅，里面用了很多横向的镀铬条来装饰，看起来挺有层次感，也显得车头比较宽。
前保险杠两侧的黑色装饰区域，也和现款车型一样，给这台小车增添了几分运动气息。
车身侧面的线条也基本没变，特别是那个悬浮式车顶的设计，让整个车看起来很时尚，这也是缤越这款车一直以来很受年轻人喜欢的一个设计元素。
根据实拍的车辆来看，它用的是一个17英寸的轮毂，轮胎的规格是215/60 R17，这个尺寸对于一台小型SUV来说是比较主流的配置，既能保证一定的视觉效果，也能兼顾到日常行驶的舒适性和燃油经济性。
车尾的设计也比较简洁，两个尾灯中间用一条黑色的装饰条连接起来，形成了一种贯穿式的效果，排气管是隐藏式的，让车尾看起来更整洁。
总的来说，从外观上看，这台超能MAX并没有给人带来太大的惊喜，它沿用了已经得到市场成功验证的成熟设计。
参考现款缤越长宽高为4330/1800/1609毫米，轴距为2600毫米的尺寸数据，预计这台新车的大小也不会有什么变化。
所以，这个“MAX”的含义，看来并不体现在尺寸上。
既然外观和尺寸变化不大，那么玄机很可能就藏在车里面了。
当我们把目光转向内饰和配置的时候，就能发现一些实实在在的变化。
车内的整体布局还是延续了缤越家族的风格，一个三辐式的多功能方向盘，搭配一个悬浮式的中控大屏幕，这是当下非常流行的设计。
不过，关键的细节在于，从照片上感觉，这台缤越超能MAX的中控屏幕尺寸，似乎比现款超能版上的8英寸屏幕要更大一些。
在现在这个智能化的时代，车里屏幕的大小和清晰度，很大程度上影响了用车体验和科技感。
如果屏幕真的加大了，那无疑是一个非常吸引人的升级。
更重要的是配置方面，这次曝光的实车上，我们能清楚地看到几个非常实用的功能，比如天窗、一键启动、定速巡航，还有电子手刹。
这些配置在以前，通常都只会出现在价格更高的中高配车型上。
而现款的缤越超能版虽然也有仿皮座椅、一键启动等配置，但像电子手刹和定速巡航这些能够显著提升驾驶便利性和舒适性的功能，是没有的。
所以，到这里我们大概就能明白了，缤越超能MAX的“MAX”，主要指的就是配置上的“最大化”和升级。
吉利这步棋走得很聪明，它知道对于很多预算在7、8万左右的消费者来说，他们不仅要价格实惠，更希望能在有限的预算内，得到尽可能丰富的配置和更好的用车体验。
说完了看得到摸得着的内外设计和配置，我们再来聊聊这台车的核心部分，也就是动力系统。
根据目前透露的信息，缤越超能MAX将会继续搭载那台1.5升的自然吸气发动机，最大净功率为90千瓦，这个动力参数和现款的缤越超能版是完全一样的。
可能有些人会觉得，既然都叫“MAX”了，为什么动力不给提升一下呢？
其实这背后是厂家非常理性的市场考量。
首先，缤越这款车的定位就是一台家用小型SUV，它的主要使用场景就是城市通勤和日常代步。
对于这个级别的消费者来说，他们更看重的是车辆的可靠性、燃油经济性和后期保养的成本。
这台1.5升的发动机在吉利旗下的很多车型上都有使用，技术非常成熟，稳定性和耐用性都经过了市场的长期检验，油耗表现也一直不错。
与其换一套新的动力总成增加成本和不确定性，不如把这套成熟可靠的动力系统继续用下去，然后把节约下来的成本，实实在在地投入到消费者每天都能用到、感受到的配置升级上去，比如更大的屏幕、更方便的电子手刹等等。
这对于务实的消费者来说，显然是更有吸引力的。
最后，我们把这款车放到整个市场的大环境里去看，就能更清楚地理解吉利推出这款车型的战略意图。
在目前国内的小型SUV市场，竞争可以说是相当激烈。
主要的对手有像奇瑞的瑞虎5x，它的指导价区间是5.99万到8.39万元，主打的就是一个极致的性价比；还有像广汽传祺的GS3影速，它的设计更前卫，指导价区间在8.58万到10.88万元，定位稍高一些。
吉利缤越本身就是这个市场的佼佼者，根据销量数据显示，在今年6月份，缤越单月的销量就达到了10011辆，在这个级别的所有车型里排到了第二名，这充分说明了它的产品力是被广大消费者高度认可的。
那么在已经有不错销量的基础上，再推出一个超能MAX版本，目的就是为了进一步细分市场，进行一次精准的“卡位”。
我们可以看到，现有的缤越超能版价格在7万元左右，主要和瑞虎5x的中低配车型竞争。
而传祺GS3影速的起步价已经超过了8.5万。
这样一来，在7万多到8万多这个价格区间，就存在一个配置和价格的空档。
缤越超能MAX的出现，就是为了完美地填补这个空档。
它用一个可能比现款超能版贵不了多少的价格，却提供了接近甚至超过高一个级别对手的丰富配置。
这样做的好处就是，跟瑞虎5x比，它的配置更高级、体验更好；跟传祺GS3影速比，它的价格又更有优势。
这种“人无我有，人有我优”的产品策略，无疑会给正在这个价位区间犹豫的消费者一个非常有力的购买理由，也展现了像吉利这样的中国汽车品牌，在市场洞察和产品布局上日趋成熟和老道。
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