车市“价格战”白热化，车企花式降价抢客源

车市＂价格战＂白热化，车企花式降价抢客源

特斯拉销售小哥嗓子都喊哑了：＂首付7.99万开走新款Model Y，月供比房租还便宜！＂奔驰家smart更狠，直接把精灵1砍到14.99万，网友戏称＂买奔驰送四个轮子＂。这个五一假期，4S店销售们集体变身＂价格屠夫＂，促销手段看得人眼花缭乱。

车企们真是拼了！特斯拉玩起金融魔术，全系车型推出五年0息政策，算下来能省2万多利息。隔壁长城哈弗直接甩出＂一口价＂底牌，二代大狗PHEV一口气降3万，12万出头就能开走混动SUV。最绝的是蔚来，买乐道L60送车载大冰柜，销售说＂夏天能冻啤酒，冬天能囤年货＂，这羊毛薅得消费者直呼过瘾。

新能源车今年卖疯了。小米SU7Ultra订单排到半年后，门店里看车的队伍比网红奶茶店还长。4月份小鹏卖了3.5万台，零跑更夸张，4.1万台的销量同比暴涨173%。不过卖得火不代表赚得多，特斯拉虽然销量涨了，净利润反倒比三年前少了四成。这价格战打得，车企自己都肉疼。

仓库里可藏着大问题。乘联会数据显示，新能源车库存从去年初的20万台飙升到今年3月的80万台，4S店停车场都快成＂新车展览馆＂了。有经销商偷偷吐槽：＂现在卖车跟卖白菜似的，利润薄得能透光，全靠厂家返点撑着。＂可厂家也没辙，比亚迪去年营收破7000亿，净利润率也就5%出头，这买卖越来越难做。

政府今年掏出3000亿补贴，比去年翻了一番。深圳人最幸福，报废旧车换新能拿2万补贴，相当于白送一年油钱。不过麦肯锡的报告泼了盆冷水：价格战对销量的刺激效果只剩3.6%，消费者早被各种促销晃花了眼。就像商场打折打多了，大家反而捂紧钱包等更狠的折扣。

行业大佬们看得明白，中国汽车工程学会付于武直言：＂这仗还得打三五年！＂比亚迪说今年是淘汰赛关键年，长安朱华荣更预测八成品怕要出局。现在车企就像参加＂饥饿游戏＂，既要降价抢市场，又要憋技术大招。听说比亚迪准备把智能驾驶下放到10万级车型，这要是成了，价格战又得升个级。

销售们现在见人就念叨：＂早买早享受，晚买享折扣。＂可消费者精着呢，有人拿着三家4S店报价单比价，还有人专门盯着政策到期前的＂末班车优惠＂。这场价格拉锯战里，真正笑到最后的，可能是那些既会降价又会创新的＂六边形战士＂车企。