2026款坦克500插混版马上就要来了，这次不光是样子变得更豪华，动力也换了，直接上了2.0T加电动机的组合，还带四驱。
说真的，现在的新能源车都在比谁更省电、谁更聪明，但坦克500不是那个路子，它骨子里还是那个能带你出去野的硬汉。
非承载式车身和三把锁这些硬东西都还在，这就是它和那些城市SUV不一样的地方。
但这次它也学聪明了，P2电机一帮忙，百公里加速只要6.9秒，比不少小车都快，可油耗却低得吓人，才2.2升，这反差确实有点大。
以前开这种大家伙，总感觉心里没底，现在有了电，情况就不一样了。
坦克500 Hi4-T有块37.1千瓦时的电池，纯电能跑110公里，平时上下班开开，基本可以当电车用，不用老往加油站跑。
周末想出去玩，那个3.3千瓦的外放电功能就派上用场了，咖啡机、小电锅都能带上，这才是真的一车多用。
说到样子，新款坦克500的前脸弄得挺有想法，官方叫“山河飞瀑”，三条很粗的镀铬条看着就很有劲，有点古代房檐的感觉。
中间的坦克标志也藏了东西，用了镀铟工艺，把毫米波雷达好好地包在里面，又好看又管用。
那个叫敦煌绿的车漆，配上刀锋一样的日行灯，一眼看过去特别抓人。
从侧面看，这车就是一个字：大。
车长超过5米，轴距2850毫米，是个标准的大块头。
但设计师挺会想办法，用镀铬条和车顶行李架拉出两条平行线，让车身看着没那么笨重。
为了保住越野能力，电池被塞到了后轴大梁上面，离地间隙还有214毫米，加上20英寸的大轮毂和AT胎，城里开着舒服，走烂路也不怕。
车顶上那个小鼓包可不是摆设，里头是激光雷达。
这东西配合Coffee Pilot Ultra系统，能实现全场景的NOA功能，意思就是在高速和城市快速路上，它能帮你开，跑长途能省不少心。
车屁股的设计也挺有意思，外挂的“小书包”是硬派越野的标配，门是往左边开的，拿东西更方便。
竖着的尾灯里头是三段式LED光源，据说晚上亮起来，别人更容易看见，安全多了。
牌照架往下挪了挪，后备厢开口就低了，搬重东西能省点力气。
后保险杠上还有拖车方口和电源接口，最大能拖3.3吨的东西，不管是拉个房车还是帮别人脱困，都够用了。
这些小细节，才是真正懂行的人会看重的地方。
一坐进车里，感觉就很上档次。
12.3英寸的仪表盘、14.6英寸的中控屏，再加上HUD抬头显示，科技感一下就上来了。
换挡杆改成了怀挡，空出来的地方能给两部手机同时进行50W无线充电。
车机用的是骁龙8155芯片，反应特别快，语音控制能分清前后左右谁在说话，还能一直跟它聊，用起来很顺手。
对喜欢越野的人来说，全景影像新加的透明底盘和越野轨迹记录功能太有用了。
看不清的路况直接给你“看穿”，走过的路还能记下来，下次再来心里就有数了。
Nappa真皮座椅的菱格纹路看着就舒服，前后排都有通风、加热、按摩，跑远路也不会累。
后排头顶还有个电视，能接HDMI，小孩子在后面看动画片，一路上就安靜了。
更厉害的是，车里还有一个压缩机冰箱，温度能从零下6度调到50度，5升虽然不大，但放几瓶冰水绝对够了，夏天出去玩简直太爽了。
动力方面，这次给了两个选择，都挺厉害。
Hi4-T版本是单电机，系统总功率300千瓦，平时开完全够用。
如果你对速度有要求，那Hi4-Z版本肯定适合你，双电机一上，总功率直接到了635千瓦，再配上59.05千瓦时的大电池，纯电就能跑超过200公里。
可以说，2026款坦克500新能源不再是以前那个光知道费油的家伙了，它在保住自己越野本领的同时，变得更省油、更智能，也更舒服了。
它就像一个穿着西装的硬汉，既能在城里体体面面，也能在需要的时候随时去野外撒欢。
这种又能顾家又能出去玩的车，正好说中了很多人的心事：既想要远方的风景，又不想把现在的生活弄得太累。
坦克500新能源用自己的表现告诉我们，有时候，好东西真的可以都要。
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