本田飞度混动版杀入8万区间! 油耗3.8L+四驱,小型车市场要变天?
1. 设计焕新:跨界风+个性配色,告别“买菜车”形象
新款飞度CROSSTAR版最直观的变化是新增 “植物绿珍珠”专属车漆,外后视镜壳从黑色改为银色,车门把手升级为车身同色设计,尾灯间增加银色饰条,整体精致感大幅提升。
跨界元素保留高离地间隙、黑色轮拱和车顶行李架,强化户外风格。
国产版本则更激进:采用分体式大灯+贯穿式日行灯,车长增至4169mm(比现款长44mm),优化接近角,前脸神似“小思域”。
2. 内饰升级:告别“毛坯房”,实用科技两手抓
中控台和中央扶手区域从灰色换成海军蓝配色,座椅采用双拼色设计+黄绿色缝线,一改以往廉价感。
全系标配7英寸液晶仪表,高配搭载悬浮式中控屏(部分版本9英寸),支持CarPlay和语音控制。
魔术座椅仍是灵魂:后排4/6分割放倒后,后备箱从298L扩容至1203L,搬家、露营毫无压力。
3. 动力王炸:混动系统油耗3.8L,竟配四驱!
燃油版延续1.5L自吸发动机(L15CC),最大功率91kW,匹配CVT变速箱,WLTC油耗5.3L/100km。
混动版才是重头戏:搭载1.5L i-MMD系统,发动机功率78kW+电机功率90kW,综合输出135马力,WLTC油耗低至3.8L/100km,满油续航超800公里。
更颠覆的是,混动版提供四驱选项,这在10万级小车中罕见,雨雪路面稳定性更强。
4. 安全配置:L2级智驾下放,新手福音
全系标配Honda SENSING安全套件,含自适应巡航、车道保持、碰撞预警。
高配升级360°全景影像和驾驶员疲劳监测,透明底盘功能解决窄路盲区痛点。
被动安全强化:全车6气囊+高强度车身,中保研碰撞测试满分成绩获保留。
5. 定价策略:8.7万起,混动版直面国产电车
日本市场起售价177.65万日元(约8.7万人民币),比老款小幅上涨,但混动版价格下探至12万内。
国内现款飞度起价8.68万,新款预计维持相近区间,混动版或定在12-15万。
横向对比:
燃油竞品:大众Polo起价9万,飞度空间、油耗占优;
电动对手:比亚迪海鸥(7.38万起)、五菱缤果(5.98万起),飞度以混动续航+保值率反击。
6. 市场困局:销量暴跌74%,情怀能否救场?
2024年飞度在华销量暴跌74%,月均仅百余台,6月销量低至252辆。
老车主吐槽集中在内饰廉价、配置弱(现款无倒车雷达)、隔音差,而国产电车已标配L2智驾。
本田押注混动技术+魔术空间,试图唤醒“GK5情怀”。 改装圈反馈热烈:新增原厂無限MUGEN运动套件,熏黑轮毂+尾翼直接满足玩家需求。
7. 用户争议:定价卡在“真香”与“劝退”之间
年轻群体对混动版兴趣高涨:“一箱油跑800公里,充电桩再见! ”但12万起售价遭质疑,同价位可买续航400km的比亚迪海豚。
实用派力挺:“飞度二手保值率68%,电车三年腰斩;维修路边店都能修,电池坏了得花几万换! ”。
争议设计:国产版“眯眯眼”前脸被批丢失运动基因,海外用户却赞银色饰条提升高级感。
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